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El Audi A3 es un compacto premium muy popular que siempre ha mantenido una sana rivalidad contra los BMW Serie 1 y Mercedes Clase A, aunque la presente generación le permite diferenciarse de ellos en su oferta comercial, no tanto por el tipo de motorizaciones ofrecidas, sino más bien por una versión inédita en sus rivales.
Se trata del Audi A3 allstreet, esa especie de crossover elevado que no puede considerarse un SUV, pero trata de acercarse ya sea por imagen o por su mayor altura libre al suelo. Un coche versátil, con un gran equilibrio y buenas prestaciones, etiqueta ECO o CERO, posibilidad de tracción a las cuatro ruedas y precios que arrancan en los 40.000 euros. ¿Merece la pena? Es hora de descubrirlo más a fondo y dar nuestro veredicto.
Audi A3 allstreet, ¿una compra ideal?
Con una longitud de 4,35 metros, esta variante de carácter aventurero del Audi A3 es más corta que los referidos BMW Serie 1 y Mercedes Clase A, con los que no se puede comparar directamente por lo expuesto en el párrafo anterior.
Tampoco lo podemos emparentar con el DS Nº4, asique en el mercado premium no hay ninguna alternativa directa. El único con un enfoque parecido es el Kia XCeed, pues el Ford Focus Active ya no se vende. Asique habría que mirar a SUV de enfoque premium y tamaño reducido.
Audi A3 allstreet - fotos
En su oferta mecánica encontramos una opción diésel, dos de gasolina y un híbrido enchufable. La motorización de acceso es un 1.5 TFSI microhibridado que va asociado al distintivo ECO de la DGT, con 150 CV y 250 Nm, por un precio de 40.150 euros. El diésel ofrece la misma potencia, pero un par máximo más elevado (320 Nm), aunque el incombustible 2.0 TDI no está electrificado y su precio es de 42.070 euros.
La alternativa más eficiente es la PHEV, que combina un bloque de 1.5 litros con un motor eléctrico y una batería de 25,7 kWh para ofrecer casi 140 kilómetros de autonomía puramente eléctrica y un consumo combinado de 1,2 l/100 km.
Pero si buscas un plus de motricidad y diversión al volante, la motorización más prestacional es tu opción ideal. Un 2.0 TFSI de 204 CV y 320 Nm que empuja mucho desde 2.500 vueltas y da lo mejor de sí pasadas las 4.500 rpm (hasta alcanzar las 6.000 rpm).
Esta motorización logra acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y la velocidad máxima se fija en 241 km/h, asique tienes prestaciones más que de sobra, con unos consumos combinados de unos 8 l/100 km. Dicho esto, si te preocupan las etiquetas, lo mejor será que escojas una de las dos opciones electrificadas.
Equipamiento del Audi A3 allstreet
Este coche solo se comercializa con dos acabados: Advanced y Genuine. En el primero de ellos se incluyen de serie elementos destacados como llantas de 17 pulgadas, faros led delanteros y traseros con intermitentes dinámicos, retrovisor interior antideslumbrante, climatizador monozona, cuadro de mandos digital, sistema de aparcamiento asistido, selector de modos de conducción y barras longitudinales del techo, entre otras cosas. A esto le sumamos en el caso del híbrido enchufable el cable de carga Tipo 2 (hasta 11 kW) y el enchufe doméstico.
El acabado Genuine tiene un sobrecoste de 4.010 euros (3.860 euros en el caso del PHEV) y suma lo siguiente: llantas de 18 pulgadas, faros matriciales, retrovisores exteriores antideslumbrantes, interior S con asientos deportivos, portón trasero de accionamiento eléctrico, acceso y arranque sin llave, cámara de marcha atrás y el sistema de iluminación ambiental de 30 colores, por citar algunos elementos.
Entre los extras más destacados tenemos el paquete climatización plus (1.265 euros), paquete confort pro (1.125 euros), navegador (620 euros), equipo de sonido Sonos (895 euros), dirección progresiva (195 euros), paquete de asistencia de sistemas de protección y advertencia plus (1.115 euros) y la luna antitérmica del parabrisas (195 euros).
Las alternativas al Audi A3 allstreet (descuentos incluidos)
- Kia XCeed Drive 1.0 T-GDI MHEV (115 CV) – 21.320 euros
- Mazda CX-30 Prime-Line e-Skyactiv G (140 CV) – 31.870 euros
- Mini Countryman C (170 CV) – 35.830 euros
- Cupra Formentor 1.5 ETFSI (150 CV) – 36.192 euros
- Audi Q2 Advanced 35 TFSI (150 CV) – 36.940 euros
- Audi A3 allstreet Advanced TFSI (150 CV) – 40.150 euros
- Mercedes GLA 200 (163 CV) – 47.538 euros
- BMW X1 sDrive20i (170 CV) – 48.300 euros
Opinión del Audi A3 allstreet
Como decimos, el A3 presume de un gran chasis, un comportamiento muy neutro y un gran equilibrio entre confort y dinamismo, con buenos acabados y un sistema multimedia notable. Además, luce una imagen aventurera que le confiere identidad propia y unos centímetros adicionales para facilitar el acceso/salida del habitáculo.
Vamos que es un coche muy completo y agradable de utilizar. Eso sí, su precio es elevado y se echa en falta algún modo de conducción pensado para un uso fuera de carretera.
- A favor del Audi A3 allstreet: estética aventurera, interior S, suspensión, seguridad al volante, gama mecánica variada, etiqueta ECO y CERO, altura libre al suelo.
- En contra del Audi A3 allstreet: sin modos off-road, precio elevado, tracción quattro solo en una mecánica, sensación de poca anchura en plazas traseras.
