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Son muchos los que quieren dar el salto al eléctrico, pero sus elevados precios y la siempre amenaza de la autonomía son puntos insalvables. Afortunadamente, existe una opción más sencilla y barata para moverse con total libertad por las ciudades gracias a los híbridos enchufables, orgullosos portadores de la etiqueta 0 (siempre y cuando superen los 40 km de autonomía eléctrica). La oferta de PHEV no para de crecer y cada vez hay más, son más atractivos e, incluso, muchos se sitúan por debajo de los 40.000 euros de tarifa. Uno de esos coches que tan buena aceptación tiene es el nuevo Toyota C-HR híbrido enchufable que vamos a analizar a fondo en este artículo.
Su denominación comercial correcta es Toyota C-HR 220 PH e-CVT. La potencia conjunta de sus 2 motores (gasolina y eléctrico) es de 220 CV, homologa 0,8 litros a los 100 y tiene una media de emisiones de 19 g/km de C02. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 s y alcanza los 180 km/h de velocidad punta.
Toyota C-HR 220PH prueba consumo - fotos
Prueba de consumo Toyota C-HR 220PH
En este artículo vamos a dejar de lado aspectos como las sensaciones de conducción y aspectos relativos a la habitabilidad y la funcionalidad que puedes leer aquí para centrarnos única y exclusivamente en los consumos y la autonomía que ofrece. Tras nuestras diversas pruebas realizadas por todo tipo de circunstancias y vías, podemos afirmar que el Toyota C-HR 220PH:
- Con la batería llena puede hacer hasta 60 km en conducción 100% eléctrica e, incluso superar esa cifra y rozar los 70 km siempre y cuando se circule de forma relajada, con el programa ECO y no se superen los 100 km/h (medias de 15-16 kWh a los 100);
- Con la batería llena y a velocidades de crucero de entre 100 km/h y 120 km/h, la batería se descarga más rápido y se hacen unos 40 km (19-20 kWh a los 100);
- Con la batería llena y en conducción 100% urbana, es posible recorrer unos 80 km sin que salte el motor gasolina (14-15 kWh a los 100);
- Con la batería descargada por completo y en conducción por carretera (100-120 km/h), el Toyota CH-R híbrido enchufable gasta unos 5,5 litros a los 100 con el programa Normal;
- Con la batería descargada por completo, en conducción mixta ciudad carretera de no más de 100 km/h, el consumo de gasolina es de unos 4,5 l/100 (modo ECO);
- Con la batería descargada por completo y en trayectos exclusivamente urbanos, el consumo puede llegar a ser inferior a 4 l/100.
Precio y gama del Toyota C-HR 220PH
El Toyota C-HR 220PH e-CVT ya está a la venta en los concesionarios de la marca y se oferta con varios acabados.
- Toyota C-HR 220PH e-CVT Advance, desde 37.000 euros
- Toyota C-HR 220PH e-CVT GR Sport, desde 40.700 euros
- Toyota C-HR 220PH e-CVT Premiere, desde 45.900 euros
- Toyota C-HR 220PH e-CVT GR Sport Premiere, desde 45.900 euros
De serie, el Toyota C-HR 220PH lleva faros led, llantas de 18 pulgadas, techo en negro, cristales traseros tintados, avisador de ángulo muerto, sensores de parking traseros, cámara de marcha atrás, asientos calefactados delanteros, seis altavoces, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico para smartphone…
Valoraciones Toyota C-HR 220PH
A favor: salto en el diseño, agrado de uso, autonomía eléctrica real de 60 km, autonomía gasolina con la batería a cero, silencio de rodadura, confort de marcha, equipamiento de serie.
En contra: pérdida de volumen de maletero (poco más de 300 litros), diseño de las ventanillas de las puertas traseras, sin aireadores en la segunda fila.
