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A principios de año, te hablamos de que Suzuki mostraba al público el prototipo eVX Concept, y lo hacía en el Auto Expo 2023 de Delhi. No ha pasado ni un año cuando la marca lo vuelve a exponer, en esta ocasión, en el Salón de la Movilidad de Tokyo. Entonces, ¿por qué volvemos a hablar de él? Muy sencillo: Suzuki ha perfilado aún más aquel primigenio concept y ya tiene rasgos que lo acercan más a un todocamino de producción. Y eso es algo que se aprecia en innumerables detalles, aunque cualquier parecido con la realidad es mera coincidencia.
Para empezar y aunque la forma de la carrocería es prácticamente idéntica, incluso el juego de colores bitono utilizado para vestirla, con un verde caqui como protagonista y el negro utilizado en pilares y techo, se aprecia cambios importantes. Por ejemplo, en la iluminación frontal, con una distribución de led que recuerda a la del Citroën C4 X, o los pilotos, que hacen lo propio con los del Maserati Grecale.
También se han instalado unos espejos retrovisores más reales que las cámaras que montaba el primer prototipo. Se mantienen las manetas integradas en las puertas, la toma de carga en la aleta delantera izquierda, las llantas…
100% eléctrico
Junto a esta significativa evolución, Suzuki desvela las primeras imágenes del habitáculo del eVX Concept. Aquí sí que todavía se aprecia que estamos ante un show car, pues los asientos son muy galácticos y la presentación en general de la información es también futurista, sin apenas mandos físicos y todo a través de superficies táctiles. También destaca el megapantallón que une el cuadro de mandos y el multimedia.
Suzuki desvela adicionalmente algunos datos de esta segunda propuesta del eVX Concept, como las dimensiones: calza 4,30 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,60 metros de alto. Por tamaño, es más que probable que estemos ante el germen del nuevo S-Cross, aunque no sería descabellado pensar que es el futuro Vitara, un todocamino con más nombre y peso en la estrategia de la compañía japonesa, pero es algo que no sabremos hasta 2025, año previsto para su comercialización.
Recordemos que el actual Vitara mide 4,17 centímetros de largo por lo que sufriría un buen estirón. Además, todos los Vitara a la venta en España se comercializan con algún tipo de electrificación. El eVX es 100% eléctrico con una autonomía de 500 kilómetros y cuenta con 4x4.
