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Los robotaxis, esos vehículos autónomos creados para transportar pasajeros sin la necesidad de emplear conductores humanos, son ya una realidad en países como China y Estados Unidos, con compañías como Baidu y Waymo liderando su implementación.
Este empuje que llega "allende los mares" está motivando que, en Europa, comiencen también a caer las barreras administrativas que hasta ahora dificultaban los avances en esta tecnología, y ya existen compañías interesadas por ser la pionera del robotaxi en el Viejo Continente, como es el caso de Bolt, el gigante del VTC que acaba de firmar una alianza con Stellantis para este propósito.
Las primeras pruebas, para 2026
Según explica Stellantis en su comunicado, este consorcio automovilístico pondrá a disposición de Bolt sus dos plataformas eléctricas mejor preparadas para los sistemas de conducción automatizada: la eK0, utilizada en furgonetas de tamaño medio como el Citroën e-Jumpy, y la novedosa STLA Small, que dará cuerpo a turismos urbanos y compactos como la próxima generación del Peugeot e-208 o el Opel Corsa e.
Desde Stellantis afirman que ambas plataformas se han concebido ya de partida para ofrecer la mayor flexibilidad y escalabilidad, de modo que sea posible integrar en ellas las redes de sensores, radares, cámaras, GPUs y su software asociado, que sigue siendo aún enormemente complejo. Asimismo, y a fin de garantizar la seguridad, muchos de estos sistemas son redundantes: si uno falla, otro de idéntico propósito asumirá sus funciones.
El objetivo de Bolt y Stellantis es comenzar a desplegar sus primeros vehículos de prueba en 2026, siguiendo un estricto calendario por fases que empieza con prototipos y pequeñas flotas a modo de experiencia piloto, y termina con la entrada en producción de los robotaxis definitivos en torno a 2029. Eso sí, aún no se ha desvelado en qué ciudades se dejarán ver por primera vez; todo dependerá del visto bueno de los reguladores europeos, con quienes ambas compañías aseguran mantener una estrecha colaboración.
