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Madrid da el primer paso para que un autobús sin conductor recorra parte de sus calles a modo de experiencia piloto con el objetivo de recabar la máxima información posible. No es la primera vez que un vehículo de transporte público autónomo se mueve por la región pues en febrero de 2025, un Karsan e-Atak de 8,31 metros con batería de 220 kWh circuló por Leganés transportando a 1.200 pasajeros “sin ningún contratiempo”.
Ahora, el autobús autónomo de Madrid es muy distinto al Karsan e-Atak y el proyecto también, pues dura más en el tiempo. Este pequeño bus, válido para transportar a 12 personas, estará disponible en Casa de Campo, de lunes a viernes, en horario de 12 del mediodía a 5 de la tarde y hasta el próximo viernes 24 de octubre. Una línea circular de 1,8 km y 6 paradas y a la que cualquier ciudadano puede subirse porque es un servicio gratuito. La puesta en marcha de este bus coincide con la semana europea de la movilidad.
Una idea con vistas al futuro
Según la nota de prensa, el vehículo ha sido fabricado en España, tiene capacidad para 12 ocupantes “y va equipado con pantallas interiores y exteriores para proporcionar información relevante a los usuarios”. No hay datos técnicos del minibús, como potencia, capacidad de la batería o autonomía.
El bus cuenta con múltiples sensores que registran y procesan, en tiempo real, todos los parámetros relevantes de la operación: desde la velocidad, la aceleración y la trayectoria, hasta el estado de las puertas, rampas de accesibilidad, intermitentes o sistemas de seguridad. "El control integral permite optimizar la seguridad y la eficiencia de la conducción, así como garantizar la accesibilidad. Este vehículo funciona en un nivel de automatización cuatro, es decir, es capaz de reconocer carreteras, semáforos, peatones y ciclistas, y decidir por sí mismo cuándo acelerar, frenar o girar, necesitando la intervención del conductor sólo en casos muy excepcionales". ¿Te animarías a probarlo? Nos puedes contar tu experiencia en redes sociales…
