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Una de las cosas que más cuestan a los conductores es mantener la distancia de seguridad. La sensación de ir con un coche pegado detrás es bastante habitual, sobre todo, en carreteras secundarias, donde por limitación de vía hay que esperar a una línea discontinua para realizar el adelantamiento.
Pues bien, la DGT se ha propuesto controlar esto con unos nuevos radares de control de tráfico. Y lo hará en las autopistas y autovías españolas, previa señalización, por lo que todos los conductores quedarán avisados. Los tramos que vigilarán para que se respete la distancia de seguridad estarán identificados con la nueva señal de tráfico con código S991f, que entró a formar parte del catálogo existente el 1 de julio de 2025 coincidiendo con la primera operación de la salida de vacaciones.
¿Cuántos metros hay que dejar de distancia de seguridad?
La DGT recomienda que los conductores dejen en autopista y autovía, como mínimo, 70 metros de distancia de seguridad. ¿Y cómo calcularla? Existen muchos métodos, pero el más efectivo y práctico, sin operaciones matemáticas de por medio, es fijarse en un punto por el que pasa el coche de delante, por ejemplo, una estación de servicio o un panel luminoso, y contar entre dos y tres segundos hasta que pasemos por esas mismas referencias. Si es menos de dos segundos, la distancia de seguridad es menor. Si es más, entonces estás haciendo bien los deberes.
El incumplimiento de esta normativa puede acarrear una multa de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del permiso de conducir, tal y como recoge el reglamento.
Con esta medida, la DGT quiere intentar reducir los accidentes por alcance. Según el organismo que preside Pero Navarro, “las colisiones traseras y múltiples causaron 78 muertos y 273 heridos graves en autopistas y autovías durante 2023”. Recordemos que el año pasado fallecieron 1.154 personas en las carreteras de España.
