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En España, los coches eléctricos no pasan por una buena época a pesar de que cada vez más gente está interesada en la electromovilidad. A la retirada de las ayudas oficiales del plan MOVES, que terminaron el 1 de enero de 2025 y no hay previsiones a corto plazo de que vuelvan, se suman noticias como la que afecta al Ayuntamiento de Barcelona y que supone un duro varapalo a los propietarios de estos automóviles. ¿Qué ha sucedido?
Básicamente que los dirigentes políticos de la Ciudad Condal quieren restringir el uso del vehículo privado, y eso afecta también al coche eléctrico a pesar de que no contamina de forma directa. ¿Cómo hacerlo? La norma es siempre la misma: pasar por caja, y en este caso, por aparcar.
¿Cuánto cuesta aparcar un eléctrico en Barcelona?
Una de las ventajas de movilidad de los turismos eléctricos es poder aparcar de forma gratuita y por tiempo ilimitado en las zonas verdes y azules. Y eso, en Barcelona, ahora ya no va a ser posible salvo que se pague. Existen alrededor de 10.000 plazas de zona azul en Barcelona por las que, ahora, los eléctricos deberán abonar entre 1,15 euros y 1,25 euros. En el caso de las zonas verdes (unas 60.000 plazas repartidas por la ciudad), los coches con etiqueta 0 deberán abonar alrededor de 1,45 euros la hora.
Barcelona hace distinción entre si eres residente o no en la Ciudad Condal. En caso de ser residente y tener en propiedad un vehículo Cero Emisiones, se deberá “pagar la tarifa correspondiente para este vehículo en su zona de residencia, siempre que se cumplan los requisitos establecidos para la obtención de los Derechos de Estacionamiento de Residente de AREA, de acuerdo con lo que determina la Ordenanza fiscal 3.12”.
Los no residentes, con la etiqueta medioambiental Cero Emisiones, podrán beneficiarse de “la tarifa excepcionalmente bonificada al 50% al estacionar en plazas de área Azul de la ciudad, según la regulación horaria de cada zona. En caso de vehículos de los que no se pueda disponer de los datos necesarios para la determinación de la clasificación del vehículo, la bonificación no se aplicará”.
Con esta medida, Barcelona se suma a otras ciudades como París o Londres que han puesto en marcha idénticas decisiones con el fin de cobrar a los eléctricos por aparcar. En Madrid no hay intención de poner en marcha una estrategia similar a la de Barcelona, al menos, a corto plazo.
