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Tras la F1, ha llegado la época de descubrir los nuevos coches del WEC, otra de esas competiciones que personalmente me encantan. Por reglamento lo cierto es que salvo excepciones como la de Toyota y su totalmente transformado Toyota TR010 Hybrid, no hay grandes cambios en lo estético, pero sí en las decoraciones, y el caso de Peugeot es uno de los más evidentes.
Y es que si en los últimos años desde la llegada del Peugeot 9X8 y el cambio de imagen de Peugeot Sport en general, el color kryptonita era el principal -la referencia a la mayor debilidad de Superman no es nuestra, si no que la propia Peugeot lo llamaba así- ahora que la marca va a traer de vuelta las clásicas siglas deportivas GTi, el rojo va a volver a tomar protagonismo.
Y es que la marca francesa quiere aprovechar esta temporada 2026 para acompañar el lanzamiento de su resucitado icono deportivo, el mítico Peugeot 205 GTi que popularizó aquellos colores, ahora en forma del nuevo Peugeot E-208 GTi que pronto llegará este año a las calles.
La imagen de Peugeot Sport
Es por eso que este nuevo Peugeot 9X8 cambia el color kryptonita por el rojo, acompañado además por una nueva intepretación de los llamados "Hypergraphs" esos gráficos a rayas y con degradado casi estilo camuflaje que ahora se hace incluso más evidentes en la versión de 2026. Según Peugeot "ofrecen una interpretación dinámica, inspirada en el automovilismo, del icónico motivo de garra de Peugeot, un elemento distintivo presente en todos los modelos de la marca".
El uso del color rojo como seña de identidad deportiva de Peugeot se remonta a aquel primer Peugeot 205 GTi lanzado en 1984, un color que de forma inesperada volvió a ser el protagonista junto al blanco en la primera aparición del nuevo E-208 GTi en las pasadas 24h de Le Mans de 2025.
Ahora el 9X8 de 2026 sigue esa línea a modo de homenaje con una fórmula que según la marca "combina el ADN histórico de los modelos Peugeot GTi con referencias a la creatividad y la tecnología actuales".
¿El año de consagración de Peugeot?
Así con este traje, el equipo Team Peugeot Total Energies del WEC participará como es habitual con dos unidades, con el dorsal #93 y #94 con las parejas de pilotos Nick Cassidy, Paul Di Resta y Stoffel Vandoorne y Loïc Duval, Malthe Jakobsen y Thèo Pourchaire respectivamente.
Será un año clave, tras el primer podio de la marca en las 6h de Fuji 2025 y en medio de un año de cambios dentro de Stellantis Motorsport con algunas de sus marcas cambiando de disciplinas, y en el propio WEC, con la salida de nombres como Porsche o Alpine el año que viene, que obligan a que este 9X8 esté por fin al nivel del resto de LMH de la parrilla como el Ferrari 499P, el nuevo Toyota TS010 o el Aston Martin Valkyrie LMH.
La temporada del WEC 2026 arrancará con el habitual Prólogo en el Circuito Internacional de Losail el próximo 23 de marzo y una semana después, el 28 de marzo, la primera carrera con los 1812 km de Qatar.
