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Seth Quintero, Henk Lategan, Yazeed Al-Rajhi, Toby Price y Joao Ferreira. La casa de Toyota dormirá a gusto este lunes en el desierto saudí: la marca japonesa no sólo ha vencido en la segunda etapa del Dakar, sino que ha arrasado con cinco de sus Hilux T1+ Evo, monopolizando el Top 5. 400 kilómetros de especial de Yanbu a Alula en los que el prototipo nipón anuló las opciones de todos sus complicados rivales, que no son escasos, y donde Carlos Sainz y Nani Roma sufrieron un calvario en el siempre envenenado y rocoso recorrido saudí. Lo analizamos.
Toyota, Mini, Ford y Dacia se reparten el pastel
Tan solo han tenido que transcurrir tres días de competición en la edición del Dakar 2026 para que las marcas principales hayan obtenido su pequeña recompensa particular. La hegemonía de Toyota en la etapa 2 se ve compensada por el triunfo del belga Guillaume de Mévius con el JCW RALLY 3.0I el día anterior. Mientras que la victoria en el prólogo de Mattias Ekström y la velocidad intimidatoria del Raptor T1+ también ha sido equilibrada con el liderato del Dacia Sandrider de Nasser Al-Attiyah en la clasificación general.
Todos han ganado, en cierta manera. Pero también se producen derrotas diarias. La de hoy se la tenemos que otorgar a Ford: la etapa pedregosa del lunes 5 de diciembre la recordarán Carlos Sainz y Nani Roma. La dupla española, que defiende los intereses de la marca americana, ha sufrido un doble pinchazo cada uno.
En el caso del tetracampeón madrileño, el segundo pinchazo fue más doloroso al producirse justo después del 'pit-stop' que tanto gusta al director de carrera, David Castera, pero que aún tiene que convencer al espectador. Por su parte, el catalán bicampeón del Rally Raid más popular del mundo sufrió sendos contratiempos similares en los kilómetros 20 y 80, respectivamente. Esto supone que Sainz cae al 10º lugar en la clasificación general con Nani respirándole la nunca en 11º lugar, a siete minutos y 14 segundos del líder del Dakar.
El renacimiento de Ebro con Laia Sanz
La piloto española se aventuró en 2026 con un novedoso S800 XRR de 430 caballos, basado en el chasis del Century CR7, para impulsar a la renacida marca española a lo más alto de la competición. La piloto española de 40 años, en su segunda etapa con el 4x4 T1+, ha sido capaz de rozar el Top 20 y auparse a la 22ª plaza en la clasificación general, haciendo olvidar su único abandono de hace justo un año por "dos milímetros".
El resultado positivo de Laia complementa con el 19º lugar obtenido este lunes por Cristina Gutiérrez a bordo de su Dacia Sandrider. La burgalesa, junto con Pablo Moreno, ya es 15ª en la general del Dakar 2026. Más atrás encontramos a al chef Ferrán Jubany, que llegó a meta en el puesto 32, en una jornada con problemas para el inspirador Isidre Esteve y el espacial Jesús Calleja, cediendo 44 y 55 minutos respectivamente en la clasificación global.
Edgar Canet pierde el liderato del Dakar por un camello
La experiencia dakariana también tiene sus desventuras y hoy le tocó al jovencísimo Edgar Canet. La gran sensación de las motos y ganador del prólogo y la primera etapa a sus 20 años con KTM, se cayó al suelo en la tercera jornada y terminó con el labio hinchado por, literalmente, esquivar un camello a 120 kilómetros por hora: "Me aparté yo, ya que no se apartaba él", bromeó.
El resultado fue una piedra mal colocada por el camino, un golpe de morros contra la tablet y el nuevo liderato para su compañero Daniel Sanders, que desplegó un ritmo inalcanzable para dejar al bueno de Canet en segundo lugar. Aun así, Edgar todavía posee grandes opciones de conquistar el Touareg, sin miedo a batir cualquier récord de precocidad.
Día de Reyes: de regalo, la etapa clave del Dakar
422 kilómetros de especial y 314 de enlace aguardan mañana a los valientes corredores del Rally más salvaje del planeta: los puntos de referencia serán mínimos y los copilotos importarán más que los pilotos debido a una navegación rocambolesca sobre el escenario rocoso de Alula. Nasser Al-Attiyah defenderá el liderato de la prueba sin abrir pista y en una posición estratégicamente perfecta en la que tampoco se comerá demasiado tráfico.
Pero nunca se puede dar nada por sentado en Arabia Saudí. El 6 de enero muchos perderán la cabeza con el 'roadbook' y recibirán carbón por parte de los Reyes Magos de Oriente. Sin embargo, otros allanarán su camino dakariano previo a la primera etapa maratón del Dakar, que se disputará el próximo miércoles 7.
