- Las cinco preguntas que se hace Carlos Sainz antes de iniciar el Dakar
- Laia Sanz y Patricia Pita, punta de lanza de Astara para el Dakar 2024
- Al-Attiyah arrebata la segunda plaza de la general a Sainz
El Dakar es considerado como el rally más duro del mundo. Sin embargo, eso no le impide innovar, y para este año han introducido una especial de 48 horas, la '48H CHRONO STAGE', que podría definir el devenir de los siguientes días.
¿Qué es y cómo funcionará la '48H CHRONO STAGE'?
David Castera, director del Dakar, definió esta novedosa idea como "espectacular". Se trata de una especial que durará 48 horas y estará compuesta por un recorrido total de 600 kilómetros. Además, el trazado será diferente tanto para coches y camiones como para motos y quads.
Los competidores darán comienzo el jueves por la mañana, intentando completar la máxima distancia posible hasta una hora determinada. A las 16:00 de la tarde, todos los pilotos se verán obligados a detenerse. En ese momento, tendrán que dirigirse a uno de los diferentes vivacs que estarán situados a lo largo del trazado de la especial donde podrán pasar la noche a la espera de volver a emprender la marcha.
Durante su estancia en el vivac, los pilotos necesitarán solucionar cualquier problema que haya en su vehículo, ya que no tendrán asistencia mecánica. Además, los servicios para esa noche serán mínimos, con una tienda para cada piloto, un saco de dormir y una ración de comida al estilo militar.
Al reanudar la marcha a la mañana siguiente, ningún piloto podrá consultar sus posiciones en la clasificación y saldrán a ciegas de nuevo, sin saber cómo les fue en la anterior etapa a ellos o a sus rivales.
También cabe destacar que el Dakar ha asegurado que la complicación por las dunas será aún mayor que el año anterior. Habrá kilómetros y kilómetros de arena, con una navegación que afirman desde la organización que será "endiabladamente difícil". Con esto, se espera que haya muchos waypoints ocultos que puedan dificultar el camino.
Los primeros efectos ya han podido ser vistos
Además, las primeras consecuencias de esta etapa se han podido observar, con algunos pilotos implementando estrategias diferentes en la quinta etapa. Especialmente, los tres pilotos que lo han llevado a cabo fueron Sainz, Peterhansel y Loeb, siendo este último el más perjudicado al recibir una sanción de quince minutos después.
Aún así, los tres llevaron la estrategia de no apretar como de costumbre y, además, deteniéndose incluso durante varios minutos antes de entrar a meta, tal y como lo explicó Carlos Sainz más tarde.
El hecho de no tener a las motos saliendo antes y ser una etapa tan dura, larga y, quizá, crucial para el resto del Dakar, ha llevado a que los tres prefirieran perder tiempo hoy, pero así podrían permitirse salir más atrás y tener la referencia de los coches de delante.
A la espera de cómo se desarrollará, David Castera habló acerca de la opinión que le han mostrado algunos de los pilotos sobre esta especial. En general, el recibimiento ha sido bueno, con incertidumbre sobre si tendrá o no una gran repercusión en el Dakar.
"[He hablado] con algunos, no con todos. Hay un buen recibimiento, creo que es más aceptable así que hacer un maratón y dormir fuera, o en una carpa, porque aquí no hay otra opción, paran porque es la hora y siguen después del descanso, no estoy preocupado", contó Castera.
"Pueden pasar cosas, pero también en las dunas. No sé si va a cambiar o no [el desarrollo del Rally Dakar], en la primera etapa pueden pasar un millón de cosas, lo mismo que al final, se trata de un equilibrio, debes hacerlo bien en todo momento, y el que lo haga será el que gane, hay que estar ahí en el momento importante, es difícil decir eso", concluyó el director del Rally Dakar.
Top ofertas F1
Tianyueweilai Aspiradora de mano para coche 15000PA - 6000mAh
Maddox Detail Pulimento para arañazos
Liqui Moly Aditivo Cerámico
