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Carlos Sainz seguirá compitiendo en el Dakar pese a la penalización de 28 horas

El piloto español arrastrará ahora una penalización de 28h45 tras no completar la etapa 6.

Por Rubén Canales BermúdezPublicado: 07/01/2023

FRANCK FIFE//Getty Images

Durante la etapa 6, el día 6 de enero, tanto Carlos Sainz, Lucas Cruz y Audi vivieron de todo menos un día mágico. Pese a poder llegar por su propio pie al vivac, el Audi RS Q e-tron E2 de Sainz tuvo que ser arreglado para que pudiera continuar en la carrera y los españoles acumulan ahora una penalización enorme en este Rally.

Los arreglos en el coche de Sainz

A lo largo de la especial 6, el equipo Audi vivió una pesadilla con dos de sus pilotos, Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz, se vieron accidentados en el kilómetro 212. ‘Monsieur Dakar’, que iba camino de lograr su victoria número 50 en etapas del Dakar, tuvo que abandonar por problemas de su copiloto, mientras que Sainz, tras las múltiples horas perdidas, pudo continuar.

Fue entonces cuando el equipo Audi tomó una decisión, que trataría de dividir a los ingenieros y mecánicos de Peterhansel entre los coches de Ekström y Sainz para hacer más rápido el proceso de preparación de los coches. Aunque, en el día de ayer, al acabar los preparativos de Ekstrom estuvieron todos los mecánicos en el coche de Carlos, tratando de solucionar todos los problemas para que hoy pudiera estar a punto el todoterreno modificado de ‘El Matador’.

Si bien es cierto que Carlos Sainz y Lucas Cruz fueron capaces de regresar al vivac de Riad por sus propios medios, el coche estaba muy lejos de estar en plenas condiciones. Varios de los sensores del vehículo eléctrico dieron un gran quebradero de cabeza a los ingenieros de la marca de los cuatro aros. Audi tuvo menos de ocho horas para arreglar todo lo necesario antes de la hora de salida de Sainz, lográndolo tras mucho tiempo de trabajo.

“Fue una locura, la verdad, porque llegamos tarde y cuando hay un accidente, aparte de lo mecánico, que eso sí que se ve y que teníamos controlado porque vimos fotos y tal, pero la parte sensores no sabíamos nada y siempre hay algún imprevisto. Estuvo guay porque íbamos coordinados y trabajamos súper bien todos, pero ¡qué locura!”, ha contado Joan Navarro, ingeniero de Sainz, al medio español Relevo.

Y, tal y como contó Rolf Michl, el jefe de Audi Motorsport, su intención era que Sainz siguiese en el Dakar para buscar victorias de etapa, lo cual podrá hacer: “Si Carlos y Lucas [Cruz] pueden continuar después de las reparaciones, son buenos para las victorias de etapa en cualquier momento”.

La sanción que arrastrará Carlos tras la etapa 6

Sin embargo, si Sainz ya tenía difícil el conseguir llevarse este Rally tras la media hora perdida durante la etapa 3, tras las penalizaciones del día de hoy es imposible que se lleve este Dakar, y tan solo le queda pelear por esas victorias de etapa.

En el día de ayer, Carlos no llegó a completar finalmente la etapa, quedándose en el kilómetro 212 del accidente. Tras eso, los de Audi recibieron una penalización de 28 hhoras y 45 minutos en la general, puesto que la FIA pone una sanción de 10 horas más el tiempo máximo previsto para esa etapa si se quiere continuar en el Dakar sin haber completado una etapa. Además, al no haber completado esta etapa, aunque fuese capaz de remontar posiciones y acabar tercero en la general, ni si quiera se subiría al podio al no haber completado todo el recorrido del rally.

El piloto español, entonces, seguirá compitiendo para sumar puntos para el Mindual de rally raid, que se consiguen ganando etapas, y para conseguir alguna victoria durante lo que resta de Dakar, además de ayudar a su compañero de equipo, Ekström, a intentar lograr el objetivo de su equipo, el cual será entrar en el podio en la general.

Rolf Michl explicó por qué era importante para ellos que ‘El Matador’ siga en carrera, pese a que no tenga opciones de ganar: “Que Carlos siga en el rally es crucial por diversas razones. En primer lugar, su increíble experiencia nos ayudará el resto de la carrera. Aún tenemos el objetivo de lograr un podio con Mattias [Ekström] y todavía hay muchas cosas que pueden pasar después de las primeras seis jornadas. Por otro lado, Carlos es un competidor nato pase lo que pase, por lo que para él es importante volver al cockpit lo antes posible después de un incidente y apoyar el equipo”.