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Carlos Sainz y Audi tendrán más potencia a partir de la etapa 5 del Dakar

La marca de los cuatro aros dispondrá de 8 kilovatios más a partir de mañana.

Por Rubén Canales BermúdezPublicado: 04/01/2023

Dakar

Los tres pilotos de Audi, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström, contarán con mayor potencia a partir de la próxima etapa en sus todoterrenos modificados. Así lo ha confirmado tras la conclusión de la etapa 4 el mundial de Rally-Raid.

Mayor potencia para Sainz y Audi

Tras cuatro etapas ya disputadas, los organizadores han hecho una actualización de la EoT, la equivalencia de tecnología, y permitirán a los pilotos de la categoría T1U, es decir, únicamente los tres Audi, a tener más potencia a partir de la próxima etapa.

Audi es la única marca, por ahora, que se ha lanzado de lleno a la piscina y ha presentado un modelo diferente, con motorizaciones alternativas. El RS Q e-tron E2 que pilotan tanto Sainz, Peterhansel y Ekstróm es el único todoterreno eléctrico que disputa el Dakar.

Es por ello por lo que la FIA y ASO implementaron una EoT, para intentar que la disputa fuese lo más igualada al haber dos tecnologías completamente diferentes en la misma categoría. Aunque ya se anunció que esta EoT podría ser modificada.

Finalmente, esta EoT ha sido modificada, tal y como ha podido confirmar los organizadores, y los tres Audi pasarán a disponer de ocho kilovatios más, de los 258 kilovatios que disponían a 266 kilovatios a partir de la etapa 5.

“Siguiendo el análisis de los datos de los coches de las categorías T1U y T1+ en las tres primeras etapas del Dakar 2023, el Comité del W2RC decide, en concordancia con el Artículo V1 13.3 del Reglamento Deportivo de los Rallies Cross-Country, incrementar la potencia máxima de los T1U en ocho kilovatios”, informan en el comunicado.

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Audi gana esta batalla

En estas cuatro primeras etapas es cierto que los Audi se han mostrado rápidos, especialmente Carlos Sainz como demostró en la etapa 3 antes de sufrir la rotura en la suspensión. Sin embargo, el actual líder sigue siendo el catarí Al-Attiyah, seguido por su compañero de equipo Al-Rajhi.

El equipo Audi ya se quejó desde un primer momento, con Carlos Sainz diciendo públicamente que no entendía la decisión de llegar incluso a penalizar a Audi con las medidas, puesto que cabe recordar que el RS Q e-tron E2 es 100 kg más pesado que el resto: “Me resulta algo difícil de entender. Creo que el reglamento de la carrera debería, si no beneficiar, al menos no penalizar a los fabricantes que apuestan por una tecnología innovadora y por hacer que la competición sea más eficiente”, comentó Sainz antes de que comenzara el Dakar.

Finalmente, estas quejas y los datos dieron la razón a los de la marca de los cuatro aros, y así lo confirma la actualización de la EoT, y dispondrán de más potencia para lo que queda de Dakar.