Oliver Bearman: biografía, trayectoria, títulos y palmarés

Palmarés de Oliver Bearman en F1

Biografía de Oliver Bearman

Oliver Bearman nació el 8 de mayo de 2005 en Inglaterra, el mismo año en el que Fernando Alonso se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 por primera vez. Nació concretamente en Chelmsford, Essex. Su andadura en el karting comenzó en 2013 con la disputa de campeonatos nacionales. Debido a sus resultados positivos, ascendió al espectro internacional, obteniendo numerosos trofeos hasta 2020.

En dicho año, el joven y apodado Ollie se aventuró a competir en monoplazas por primera vez con apenas 14 años. Compaginó tanto la ADAC Fórmula 4 como la prestigiosa Fórmula 4 Italiana, adjudicándose sendos títulos en su segunda campaña. Sus impresionantes resultados le sirvieron para ascender directamente a la FIA Fórmula 3 con Prema en 2022 y, más importante todavía, firmó por la FDA (Academia de Pilotos de Ferrari).

Bearman terminó tercero en su primera y única campaña en la F3 por detrás del campeón Victor Martins y el piloto de Barbados Zane Maloney. Su desempeño como rookie le permitió ascender a la división de plata, la Fórmula 2, de cara a 2023 y con el apoyo continuado de Prema. No ganó el campeonato, pero mostró grandes destellos de calidad con un total de cuatro victorias, tres poles, seis podios y la sexta posición en la clasificación general.

Además de su compromiso con la Fórmula 2, Oliver completó su programa de pruebas con el equipo Haas, debutando oficialmente en unos Entrenamientos Libres 1 de F1 durante el Gran Premio de México y repitiendo la experiencia posteriormente en Abu Dhabi. Inició el 2024 afrontando su segunda temporada en la F2. Sin embargo y, tras lograr la pole en Jeddah, Ferrari le confirmó como el reemplazo de Carlos Sainz de cara al Gran Premio de Arabia Saudí de Fórmula 1, como consecuencia de una operación inesperada de apendicitis del piloto español. Así fue como Bearman debutó en la Fórmula 1 con Ferrari, con tan solo 18 años y un futuro prometedor en el automovilismo.

2025 (13º, Haas, 41 puntos)

Primera temporada completa en la Fórmula 1 y ya justifica la decisión de Haas de apostar por él para esta campaña. El británico dio muestras de su talento tras sustituir a Carlos Sainz en Ferrari en el Gran Premio de Arabia Saudí, y también al reemplazar en dos ocasiones a Kevin Magnussen, en los grandes premios de Azerbaiyán y Brasil.

Al inicio de la temporada, como es lógico, empezó un paso por detrás de su compañero de equipo. Aun así, logró puntuar en tres de las cuatro primeras carreras del año: octavo en China y dos décimos puestos en Japón y Bahréin. Sin embargo, su adaptación aún no había terminado y pasó toda la gira europea fuera de los puntos.

No obstante, solo necesitaba tiempo para demostrar su talento, y los resultados llegaron. Tras el reseteo durante el parón veraniego, Oliver Bearman se consolidó como uno de los pilotos que siempre terminaba entre los diez primeros, encadenando puntos de forma constante. Un sexto puesto en los Países Bajos, dos novenos puestos en Singapur y Estados Unidos y Su mejor resultado llegaría en el Gran Premio de México, donde terminó en cuarta posición por méritos propios. Cerraría la temporada consiguiendo puntos en los GP de Qatar y Brasil.

En total, consiguió puntuar en nueve ocasiones y sus resultados y rendimiento —además de superar a Esteban Ocon tanto en clasificación como en los duelos directos— lo han colocado como una de las posibles opciones para sustituir a Lewis Hamilton en 2027, si este no rinde como se espera.

2024 (18º; Ferrari/Haas, 7 puntos)

Estar en el momento idóneo en el lugar adecuado. Y es que Oliver Bearman estaba destinado a llegar a Fórmula 1, pero nadie vaticinó que debutaría en nada menos que en Ferrari. Con apenas 18 años, Oliver recibió una llamada que a buen seguro le encogió el estómago; Carlos Sainz está enfermo, te tienes que subir al Ferrari.

Era solo el segundo Gran Premio de la temporada, en Arabia Saudí, y Bearman ni siquiera era el reserva oficial del equipo, pero sí el que estaba ahí, sin otros compromisos. Tras perderse el viernes, solo contó con una sesión de entrenamientos libres para hacerse al coche antes de la sesión de clasificación en la que se quedó a una décima de entrar en Q3.

No obstante, el monoplaza era competitivo y en carrera solo tuvo que librar los errores para inscribir su nombre en los libros de historia, cruzando meta en una muy meritoria séptima posición, por delante de nombres como Lando Norros o Lewis Hamilton, a 24 segundos de un muy experimentado Charles Leclerc, que subía al podio. Bearman cumplió con nota en su apresurado debut en F1 y evidenció que habría futuro para él en la categoría.

La temporada siguió para el británico según el plan establecido, como en 2023, realizando sesiones de entrenamientos libres, hasta que llegó un anuncio que no fue excesivamente sorprendente para nadie; Oliver Bearman pilotaría para Haas en 2025. Pero eso no sería todo el año 2024 para un piloto, que dicho sea de paso, no lo estaba pasando del todo bien en Fórmula 2.

Bearman tendría una segunda oportunidad en Bakú, después de que Kevin Magnussen fuese sancionado con una carrera sin competir por acumulación de puntos en su licencia. El británico se las apañó para clasificar undécimo, por delante de Nico Hülkenberg, aprovechando sus oportunidades en carrera para cruzar meta décimo, sumando un nuevo punto en su casillero, esta vez, con un equipo diferente.

Como no hay dos sin tres, Bearman volvió a enfundarse el mono de piloto en el complicado Gran Premio de Sao Paulo, tras una indisposición de Magnussen, aunque esta ocasión, y con unas condiciones climatológicas que benefician a los veteranos, Bearman solo pudo cruzar meta duodécimo, sin sumar puntos ni en ‘sprint’ ni en la cita principal.

Gran año del británico que justifica con creces la decisión tomada por Haas, que ya le ha señalado como uno de los hombres de futuro, perteneciente a una generación muy prometedora.