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Pole y todas las vueltas lideradas para Lando Norris. A día de hoy lo llaman "Grand Slam". En Car and Driver siempre hemos sido más de "Grand Chelem". Habría sido el segundo en toda su trayectoria deportiva en el Gran Circo (el primero, este mismo año en Zandvoort) si Daniel Ricciardo, probablemente en su última carrera en la F1, no le hubiera arrebatado la vuelta rápida en el último giro. La temporada 2024 de Fórmula 1 se anima más todavía.
Lando Norris roza el hat-trick en el GP de Singapur
Y sucedió lo inesperado: una salida sorprendentemente tranquila por delante. Sin cambios de posiciones entre los tres primeros. No tanto así detrás, donde varios pilotos se fueron por la escapatoria de la curva 1 como Fernando Alonso y Charles Leclerc. Por su parte, Franco Colapinto ascendió hasta la novena posición, pese a las quejas de su compañero en Williams, Alexander Albon, que abandonó por un problema de fiabilidad a las pocas vueltas. También sorprendió el neumático blando inicial de Lewis Hamilton, que fue incapaz de atacar a Max Verstappen en los primeros metros y comenzó a retener a George Russell en la pelea por el tercer cajón del podio.
Lo que no asombró a nadie fue el ritmo frenético del McLaren MCL38 de Lando Norris. Sin oposición en una carrera de pura gestión de neumático. El inglés aventajó en casi medio minuto a Verstappen tan solo en la mitad de la carrera. Incluso con dos grandes sustos de Norris contra el muro que casi terminaron con su Gran Premio, el británico todavía poseía un sector de distancia tras la primera parada.
Una carrera, siendo honesto, que careció de emoción. Salimos de un dominio y entramos en otro. Golpes leves aparte contra los muros, sobre todo el pinchazo de Kevin Magnussen, la noche de Singapur dictó la tercera victoria de Lando Norris en la Fórmula 1, a pesar de la presión acumulada. El Mundial de pilotos se aprieta más todavía, aunque el de constructores se decanta más a favor de la formación papaya, con o sin el mini DRS.
¿Y los españoles? Un séptimo puesto decente para Carlos Sainz y un octavo puesto muy meritorio para Fernando Alonso con el Aston Martin AMR24. Próximo destino: el triplete americano a mediados-finales de octubre.
Carrera - 22 Sep 14:00:00 GMT
| Pos. | Piloto | Diferencia | Vuel. | Equipo | Chasis | Pts. | Parr. | Dor. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | - | 62 | McLaren | MCL-38 | 25 | 1 | 4 |
| 2 | Max Verstappen | +20"945 | 62 | Red Bull | RB20 | 18 | 2 | 1 |
| 3 | Oscar Piastri | +41"823 | 62 | McLaren | MCL-38 | 15 | 5 | 81 |
| 4 | George Russell | +61"040 | 62 | Mercedes | W15 | 12 | 4 | 63 |
| 5 | Charles Leclerc | +62"430 | 62 | Ferrari | SF-24 | 10 | 9 | 16 |
| 6 | Lewis Hamilton | +85"248 | 62 | Mercedes | W15 | 8 | 3 | 44 |
| 7 | Carlos Sainz | +96"039 | 62 | Ferrari | SF-24 | 6 | 10 | 55 |
| 8 | Fernando Alonso | +1 vuelta | 61 | Aston Martin | AMR24 | 4 | 7 | 14 |
| 9 | Nico Hülkenberg | +1 vuelta | 61 | Haas | VF-24 | 2 | 6 | 27 |
| 10 | Sergio Pérez | +1 vuelta | 61 | Red Bull | RB20 | 1 | 13 | 11 |
| 11 | Franco Colapinto | +1 vuelta | 61 | Williams | FW46 | 0 | 12 | 43 |
| 12 | Yuki Tsunoda | +1 vuelta | 61 | Racing Bulls | VCARB01 | 0 | 8 | 22 |
| 13 | Esteban Ocon | +1 vuelta | 61 | Alpine | A524 | 0 | 15 | 31 |
| 14 | Lance Stroll | +1 vuelta | 61 | Aston Martin | AMR24 | 0 | 17 | 18 |
| 15 | Guanyu Zhou | +1 vuelta | 61 | Sauber | C44 | 0 | 20 | 24 |
| 16 | Valtteri Bottas | +1 vuelta | 61 | Sauber | C44 | 0 | 19 | 77 |
| 17 | Pierre Gasly | +1 vuelta | 61 | Alpine | A524 | 0 | 18 | 10 |
| 18 | Daniel Ricciardo | +1 vuelta | 61 | Racing Bulls | VCARB01 | 0 | 16 | 3 |
| 19 | Kevin Magnussen | FUERA DE CARRERA | 60 | Haas | VF-24 | 0 | 14 | 20 |
| 20 | Alex Albon | FUERA DE CARRERA | 62 | Williams | FW46 | 0 | 11 | 23 |
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