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La escudería de Enstone no lo tuvo nada fácil en el 2025. El equipo decidió apostar al máximo con los cambios de reglamento, sin embargo, para poder invertir todo el desarrollo en el nuevo coche tenían que asumir la diferencia frente a sus rivales. Aunque Pierre Gasly consiguió rascar algunos puntos, no lograron competir. Alpine necesita demostrar que todo el proceso ha merecido la pena.
Franco Colapinto está ante una oportunidad clave en su carrera. El argentino no tuvo la oportunidad de disputar la pretemporada el año pasado. En esta ocasión, ha podido adaptarse desde el primer día con una mayor experiencia en el equipo. Además, el piloto sigue contando con el visto bueno de Flavio Briatore.
Alpine no quiere excusas
La apuesta ha sido muy clara, por lo que otro año tan lejos de los puntos sería un golpe muy duro a nivel mental. En unas declaraciones para ‘RacingNews365’, Steve Nielsen deja claro que quieren ver una película muy diferente: “Quiero competir todas las semanas y, con suerte, sumar puntos. No lo logramos (en 2025). Tuvimos algún fin de semana extraño en el que estábamos compitiendo por puntos y lo logramos, pero con demasiada frecuencia estuvimos distantes en la parte de atrás”.
Nada es gratis y menos en la Fórmula 1. Sin embargo, un año sin expectativas y sin emoción deportiva puede hacerse muy duro para los pilotos y los aficionados. El británico explica que tienen que tener mucho cuidado con la imagen que reflejan: “Este equipo no está en ese lugar. No es donde tradicionalmente se encuentra Enstone. No es lo que Alpine quiere, y ninguno de nosotros desea que esté”.
Alpine no tuvo mucho a lo que agarrarse en el 2025, aunque su bajón de rendimiento tenía una intención clara. No obstante, la competencia es máxima con los cambios de reglamento. Además, ningún equipo podrá conocer su potencial real hasta que se comparen en el Gran Premio de Australia. Uno de los aspectos más beneficiosos para los de Enstone son la multitud de horas que han invertido en el túnel de viento.
Fijar una meta esta temporada es una de las tareas más complejas. Sin embargo, Nielsen expone los resultados que busca el equipo: “Por eso necesitamos competir en la parte alta de la mitad de la tabla para sumar puntos cada fin de semana, y creo que hemos hecho todo bien, pero cualquier equipo que construya un auto nuevo te dirá que es bueno”.
Franco Colapinto y Pierre Gasly podrán disfrutar de un proyecto mucho más emocionante. El primer paso será eliminar las malas sensaciones de la última experiencia. El británico recalca que supuso un gran reto a nivel mental: “La decisión que tomamos de cambiarnos antes, aunque sabíamos que sería difícil, en realidad fue más difícil de lo que pensábamos que sería”.
Es ahora o nunca
Triunfar en un año de cambios de reglamento supone un punto de inflexión determinante. Nadie quiere perderse la oportunidad y cada escudería utilizará sus armas. En el caso de Alpine señalan que el trabajo está hecho: “Planeamos los desarrollos de otras personas lo mejor que pudimos y vimos qué piezas nuevas aportaban. Tenemos un rastreador y estábamos en el fondo porque lo cambiamos pronto y otros siguieron incorporando actualizaciones”.
El proyecto cuenta con varios factores que invitan al optimismo, como el cambio al motor Mercedes que está generando muchas expectativas. Nielsen cruza los dedos para que la jugada de ajedrez termine saliendo bien, para darle sentido al sufrimiento del año pasado: “No nos hacíamos ilusiones sobre por qué estábamos donde estábamos. Es doloroso, pero ojalá fuera por un bien mayor, y veremos si hicimos lo correcto”.
