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El pasado mes de septiembre, la Nürburgring Langstrecken-Serie, más conocida por NLS, o por Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring – VLN- para los más veteranos, anunció su calendario para la temporada 2026, noticia que generalmente pasa muy desapercibida.
Max Verstappen, interesado en Nürburgring
Sin embargo, el calendario de Nürburgring comenzó a ser escrutado masivamente tan pronto Max Verstappen mostró intención de sacarse la licencia necesaria para competir en el trazado de Norschleife, algo que el neerlandés hizo a la primera, a bordo de un Porsche Cayman, para a continuación competir con un Ferrari 296 GT3, la considerada categoría absoluta, con permiso de los coches sin homologar que en ocasiones compiten la llamada categoría SPX.
La pregunta obvia con el interés de Max Verstappen fue si el cuatro veces campeón del mundo pretendía participar en las 24 horas de Nürburgring, una de las grandes citas del calendario internacional y que ya había completado en su versión virtual. La respuesta fue positiva, pero siempre y cuando el calendario de la Fórmula 1 se lo permitiese.
Y la alegría fue mayúscula al comprobar que, efectivamente, las 24 horas de Nürburgring, del 14 al 17 de mayo, no chocaba con ningún Gran Premio de Fórmula 1. Sin embargo, no había la misma suerte en ninguna de las cuatro citas, incluyendo la llamada carrera de clasificación, que tienen lugar antes de las 24 horas.
La primera de ellas, que como todas las del calendario se disputa en sábado con una duración de cuatro horas, tiene lugar el 14 de marzo, coincidiendo con el Gran Premio de China. La segunda, el 28 del mismo mes, coincidiendo con la carrera de Japón. La tercera cita, el 11 de abril, coincidiendo con el Gran Premio de Bahréin, mientras que la carrera de clasificación -cuya participación no es obligatoria- coincide de lleno con el Gran Premio de Arabia Saudí.
Esto significaba que Max Verstappen y su equipo se iban a plantar en las 24 horas de Nürburgring sin una buena preparación, especialmente traumático teniendo en cuenta que estrenarán un Mercedes GT3 y las pruebas que realizó Max en 2025 fue sobre un Ferrari 296.
Cambiada la fecha de la NLS2
Una de las soluciones era cambiar alguna fecha para que Max Verstappen pudiera participar, implicando ello una molestia para absolutamente el resto de participantes e incluso público, que ya habría realizado sus planes de viaje. Pero Max es mucho Max, y su impacto ya pudo ser comprobado de primera mano el pasado año, dándose la circunstancia de que los rivales son los primeros interesados en compartir pista con el piloto de Fórmula 1, así que el cambio de fecha ha sido fomentado prácticamente más por esta parte, que por la del neerlandés, que ni tan siquiera se ha pronunciado.
La organización entonces decidió mover la cita NSL2 al 21 de marzo, entre las pruebas de China y Japón de Fórmula 1, facilitando que Max Verstappen y su equipo puedan participar a modo de preparación antes de la determinante cita de las 24 horas del próximo 16 y 17 de mayo.
