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Ferrari afronta una de las peores rachas de todas su historia, con más de quince años sin ganar un campeonato, desde 2008 concretamente. La vez que más cerca ha estado fue en 2024, un año en el que Carlos Sainz y Charles Leclerc pudieron llegar a la última carrera de la temporada con opciones matemáticas de hacerse con el título, aunque finalmente sería McLaren la que se llevaría el gato al agua. No obstante, la temporada 2026 se planteaba como una nueva oportunidad para poder romper esa mala tendencia.
Charles Leclerc y Lewis Hamilton, optimistas con el SF-26
Antes incluso de empezar, ambos pilotos ya aseguraban que no iba a ser nada fácil conducir los nuevos monoplazas, especialmente a la hora de pelear por posición. Eso todavía está por comprobar, ya que hasta el GP de Australia no veremos realmente qué facilidades tienen los pilotos a la hora de realizar maniobras de adelantamiento, pero lo que sí empieza a estar cada vez más claro es que Ferrari ha comenzado con buen pie, más aún después de escuchar las declaraciones de Lewis Hamilton y Charles Leclerc.
A un lado, el británico afrontaba este inicio de 2026 con la esperanza de poder revertir la situación, después de una temporada 2025 en la que no pudo seguir la estela de Charles Leclerc, que sumó siete podios en total, mientras que el '44' no pudo hacer ni un sólo top tres en carrera. Es cierto que no empezó mal, con una pole y victoria al Sprint en el GP de China, que fue un espejismo si lo comparamos con el resto de la temporada. De hecho, el propio británico llegó a admitir que estaba viviendo 'una pesadilla'.
No obstante, en este inicio de temporada, las sensaciones a los mandos del SF-26 están siendo diferentes. Ya en la primera jornada, el siete veces campeón del mundo adelantaba que se encontraba más cómodo a los mandos del Ferrari, y llegó a asegurar después de la jornada del jueves que el coche estaba siendo muy fiable. Por ello, después de terminar la última jornada, ya que no volveremos a ver los coches en pista hasta el test de Bahréin, Lewis Hamilton se ha mostrado positivo con lo que les queda por delante.
"Tenemos bastante menos downforce que otros años y el coche es más divertido de conducir. Es más sobrevirador, más nervioso, desliza más… pero también es más fácil de controlar. Eso lo hace disfrutable, aunque obviamente tenemos que mejorar", decía el piloto de Ferrari.
"Mercedes ha hecho un gran trabajo, Red Bull y Haas F1 también han completado muy buenas tandas. No sabemos dónde estamos realmente. Es solo una primera semana sólida desde la que construir. Habrá que dar grandes pasos y el desarrollo será clave", prosiguió.
"Siento una mentalidad ganadora en cada persona del equipo, más que nunca. La energía es nueva, todo el mundo está muy enchufado y eso es una señal muy positiva", concluyó Lewis Hamilton.
La adaptación de Ferrari F1, clave para 2026
Normalmente, cuando hay cambios de reglamentación tan grandes, la importancia de los pilotos suele ir a más, pero en este caso, la afirmación se acentúa. Y es que 2026 no es un año más, es un cambio de tendencia radical que da pie a unos monoplazas jamás vistos en Fórmula 1, y al que todos, equipos y pilotos, se van a tener que adaptar. Por ello, después de terminar las primeras vueltas a los mandos del Ferrari, el monegasco ha seguido en la misma línea que su compañero de equipo, dando importancia a la adaptación.
"Es un momento emocionante para la Fórmula 1, con tantos cambios a los que nosotros, los pilotos, tenemos que adaptarnos, las escuderías tienen que adaptarse y debemos encontrar la manera de maximizar lo que ahora es nuestro nuevo paquete. Sobre todo con esta gestión de la energía, que es mucho más importante que en el pasado", decía.
Es así como ambos pilotos de Ferrari han querido ser optimistas con lo que les espera esta temporada 2026, en la que todavía no sabemos en qué punto se encuentra la Scuderia.
