- La Guardia Civil vuelve al Dakar: Nueva aventura para el oficial de la Benemérita
- Jesús Calleja, del espacio al Rally Dakar junto a Santana y con el CEO de copiloto
- Entrevista a Cristina Gutiérrez: "Una victoria de etapa sería..."
- Así es el Ford Raptor T1+ optimizado para el Dakar
Los cambios de reglamento ya son una realidad. Tras una larga espera para Aston Martin, queda cada vez menos para ver el potencial real del nuevo monoplaza. El fichaje de Adrian Newey lo cambió absolutamente todo, pero el equipo deberá aprovechar al máximo todas sus armas, ya que tendrán que adaptarse en tiempo récord al nuevo motor Honda y el túnel de viento propio.
Una de las noticias más llamativas del año pasado fue el ‘ascenso’ del ingeniero al puesto de jefe de la escudería. Tras la salida de Andy Cowell salieron nombres importantes como el de Christian Horner, pero los de Silverstone decidieron que el británico era la mejor opción. Una de las frases más repetidas era que el ex de Red Bull se estaba centrando al 100% en el desarrollo del monoplaza, pero ahora deberá organizarse para cumplir con ambos roles.
Phil Charles no tiene dudas
Aston Martin ha trabajado para dar un golpe sobre la mesa en el Gran Circo, pero la competencia no se ha quedado de brazos cruzados. En unas declaraciones para ‘SoyMotor’, el británico considera que la dupla tiene muchas opciones de conseguir un salto de calidad: “Es una combinación muy fuerte. No he trabajado directamente con Adrian, pero estaba en Toro Rosso y teníamos una muy buena relación con Red Bull”.
Ser el jefe de una escudería no es un trabajo sin más, especialmente en una temporada como esta. Sin embargo, el exjefe de Toro Rosso tiene muy claro que el ingeniero tiene las aptitudes necesarias para asumir el puesto: “Apenas diría que he trabajado con él, pero he visto la forma en la que opera y es claramente un líder técnico muy fuerte”.
Charles ha podido compartir tiempo con ambos, ya que fue ingeniero de Fernando Alonso durante sus dos mundiales. El británico sabe que las piezas del puzzle de Aston Martin para el 2026 son muy difíciles de mejorar: “Así que estaría muy sorprendido si no dan un gran salto. Y Fernando, por cierto, también es increíble. Es una combinación tremenda”.
El ingeniero siempre ha tenido su rol habitual de actuar desde las sombras, aunque con una importancia completamente determinante. Sin embargo, el exjefe de Toro Rosso señala que ha ido mejorando poco a poco en otras facetas: “Me sorprendería que Aston Martin no diera un gran salto, porque él lo sabe todo de cómo organizar un equipo de carreras”.
El británico quiere ir a más pese a tener un palmarés histórico a sus espaldas. En este nuevo proyecto con Aston Martin, quiere tener un rol más protagonista de cara al público y se ha preparado para ello, algo que recalca Charles: “Digo organizar, ya que en los últimos años no sólo se trata de una persona a la hora de preparar un coche”.
Fernando Alonso tendrá que cumplir con su parte
El asturiano sabe que está ante la que podría ser su última oportunidad para luchar por victorias, pero para ello necesita exprimir al máximo todo su nivel y experiencia. El propio Newey insistió en que el factor piloto iba a ser crucial en 2026. El exjefe de Toro Rosso confía en que el ingeniero lo pueda coordinar: “No es Adrian quien le dice directamente a todo el mundo lo que debe hacer, pero él sí que puede dar una muy buena dirección y puede construir un gran grupo de ingenieros para poder hacer un coche muy rápido”.
Los de Silverstone han puesto toda la carne en el asador para ser competitivos, pero no han sido los únicos. Mercedes ha generado una gran expectación con su nueva unidad de potencia, con la que buscan generar un impacto similar al de 2014. McLaren, que llega como uno de los equipos favoritos tras ganarlo todo el año pasado, también se beneficiaría del motor. Sin embargo, no se podrán sacar conclusiones sólidas hasta los test de pretemporada y el Gran Premio de Australia.
