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El 2026 marcará un antes y un después en la Fórmula 1. La competencia es máxima, algunas escuderías como Aston Martin han sacrificado el 2025 para aumentar aún más sus posibilidades. Sin embargo, Mercedes cuenta con mucha experiencia diseñando unidades de potencia, por lo que buscarán repetir el acierto del 2014 con los cambios de reglamento.
Las incógnitas con el fin del efecto suelo cada vez son mayores. Pese a las ligeras pistas de cada equipo, ninguno tendrá claro su potencial al 100% hasta que no puedan comparar sus resultados con el resto. Toto Wolff lleva varios años en busca del punto de inflexión que les permita volver a dominar en la máxima competición.
George Russell no se acobarda con Max Verstappen
El neerlandés ha demostrado que puede convertirse en el peor enemigo para sus rivales, con una gran experiencia y frialdad en momentos al límite. Los retos de mayor calibre son para los mejores pilotos. En unas declaraciones que recoge ‘RacingNews365’, el británico selecciona a su rival para el 2026: “Sé que puedo competir con los de arriba. Max es, sin duda, el referente en este momento”.
Imponerse al tetracampeón del mundo es un objetivo extremadamente complejo. No obstante, junto a Verstappen, Russell ha sido el único que ha podido conseguir victorias esta temporada sin llevar un McLaren. Por ello, quiere medirse mano a mano con el piloto de Red Bull: “Él es con quien me gustaría enfrentarme, y creo que es el único al que la gente cuestionaría”.
Los rumores sobre un posible traspaso del neerlandés a Mercedes se han mantenido hasta el final de la temporada. De hecho, aún sería posible en 2027 si los resultados de la escudería austríaca no convencen a Verstappen. El británico desvela que no tendría ningún problema en competir contra él: “Es el único piloto de la parrilla con el que querrías ser compañero de equipo para ver su competitividad”.
La legendaria etapa del alemán en Ferrari con cinco mundiales consecutivos está en la historia de la Fórmula 1. El piloto utiliza ese mismo ejemplo para pedir tiempo con su proyecto personal en Brackley: “Siempre recuerdo a Schumacher en Ferrari: pasó cinco años con el equipo antes del primer campeonato”.
El paso de Schumacher por Maranello se recuerda de forma muy positiva, pero los comienzos con la Scuderia no fueron para nada sencillos. Por momentos, podía parecer que nunca volvería a mostrar el nivel que consiguió con Benetton en 1994 y 1995, algo que recalca Russell: “La gente sólo recuerda los años de gloria, pero nadie recuerda 1996 o 1997. No fue un fracaso, pero no hubo victorias en el campeonato”.
Ser segundo no es suficiente
La competitividad máxima está muy ligada con los pilotos de Fórmula 1. En ese sentido, el británico destaca que su verdadero objetivo es ser campeón del mundo, por lo que todo lo demás le sabe a poco: “Para mí terminar segundo o último en el campeonato, honestamente es más o menos lo mismo”.
Russell ha conseguido un enorme crecimiento desde su llegada al Gran Circo. Sin embargo, admite que para él la cosa no ha cambiado mucho desde entonces: “No estás ganando y eso también ha sido una lección para mí, viniendo de Williams, cuando estaba atrás todos los fines de semana. Fue muy frustrante, pero ahora que estoy en esta situación, sin luchar por un campeonato, no es muy diferente”.
El 2026 podría marcar un antes y un después para Mercedes. El británico podría liderar el proyecto si deja claro que tiene el nivel necesario para ganar mundiales, algo en lo que tiene muchísima seguridad: “O luchas por un campeonato o no, y si no, nadie quiere luchar por el segundo puesto. Estoy preparado para ello, pero sé que es mi tiempo y tengo que ser paciente”.
