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La racha positiva de Lando Norris prosigue en la recta final de 2025. Toda una antítesis si reflejamos su versión con la de Oscar Piastri, accidentado en las eses de Senna, debido a un parche de agua que levantó, precisamente el piloto inglés de McLaren. Una carrera al sprint húmeda que alegró a Toto Wolff, ilusionó al 'Alonsismo' y preocupó a Alpine y Sauber por los sendos accidentes fuertes de Franco Colapinto y, especialmente, el de Gabriel Bortoleto, enviado al centro médico después de volar literalmente en la curva 1 y romper el chasis por completo. Analizamos el sprint de Brasil.
Bandera roja: triple accidente en las eses de Senna
Pocas veces hemos visto en la historia de la Fórmula 1 que tres pilotos distintos se hayan accidentado en la misma curva y en el mismo instante, sin tener relación entre ellos. Oscar Piastri, Nico Hülkenberg y Franco Colapinto pisaron el piano encharcado de la tercera variante. Un error fatal que cometería cualquier piloto novato. El piloto argentino de Alpine sufrió el golpe más fuerte. Sin embargo, los seis puntos perdidos le dolieron más al exlíder del mundial de Fórmula 1.
Los comisarios de la FIA decidieron sacar la bandera roja ante el caos. Un acierto en toda regla para reparar las protecciones de neumáticos. Curiosamente, Lando Norris fue el verdugo indirecto de Piastri y es que, segundos antes del accidente del australiano, el piloto inglés de McLaren posó sus neumáticos sobre el piano maldito, arrastrando el agua de manera inconsciente a la trazada de los oponentes que vinieron por detrás. ¿El resultado? Una ventaja de nueve puntos para el británico en el campeonato.
Polémica decisión de la FIA: Lando Norris se beneficia
Todo indicaba a que la resalida de la carrera al sprint sería en parado. Así lo dejó caer la Federación Internacional de Automovilismo. Sin embargo, la sorpresa llegó minutos después cuando la FIA cambió de opinión, a pesar de que las condiciones húmedas del asfalto eran seguras para ver una nueva salida con los monoplazas detenidos en sus respectivos cajones de parrilla.
La relanzada en línea benefició, indudablemente, a Lando Norris, ya que no le hizo falta defenderse de un hipotético paralelo de Kimi Antonelli del que nos privó dirección de carrera. La salida lanzada, en cambio, nos regaló un duelo entre las flechas de plata y, sobre todo, la batalla entre Max Verstappen y Fernando Alonso que tantos años llevamos esperando los aficionados más puristas de la Fórmula 1. Un encuentro en pista que, no obstante, se lo llevó 'Mad Max', quien sacó a relucir una vez más su clásico pilotaje agresivo para defender el cuarto lugar y ceder "sólo" tres puntos con respecto a Norris.
Tras el enfrentamiento entre pluricampeones, Alonso trató de reeditar la gesta de 2023 que protagonizó contra Checo Pérez, solo que en esta ocasión se defendió en inferioridad de prestaciones del Ferrari de Charles Leclerc durante la mitad de la carrera al sprint. Una rivalidad que duró una docena de vueltas, hasta que el monegasco anuló otro intento de milagro por parte del piloto español de Aston Martin. Un sexto puesto de Fernando en Brasil que despierta la ilusión de los 'Alonsistas' de cara al domingo en Interlagos.
Resultados de la carrera al Sprint - GP Sao Paulo F1 2025
| Pos. | Piloto | Diferencia | Vuel. | Equipo | Chasis | Pts. | Parr. | Dor. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | - | 24 | McLaren | MCL-39 | 3 | 1 | 4 |
| 2 | Andrea Kimi Antonelli | +0"845 | 24 | Mercedes | W16 | 2 | 2 | 12 |
| 3 | George Russell | +2"318 | 24 | Mercedes | W16 | 1 | 4 | 63 |
| 4 | Max Verstappen | +4"423 | 24 | Red Bull | RB21 | 0 | 6 | 1 |
| 5 | Charles Leclerc | +16"483 | 24 | Ferrari | SF-25 | 0 | 8 | 16 |
| 6 | Fernando Alonso | +18"306 | 24 | Aston Martin | AMR25 | 0 | 5 | 14 |
| 7 | Lewis Hamilton | +18"603 | 24 | Ferrari | SF-25 | 0 | 11 | 44 |
| 8 | Pierre Gasly | +19"366 | 24 | Alpine | A525 | 0 | 13 | 10 |
| 9 | Lance Stroll | +23"933 | 24 | Aston Martin | AMR25 | 0 | 7 | 18 |
| 10 | Isack Hadjar | +29"548 | 24 | Racing Bulls | VCARB02 | 0 | 9 | 6 |
| 11 | Esteban Ocon | +31"000 | 24 | Haas | VF-25 | 0 | 19 | 31 |
| 12 | Oliver Bearman | +31"334 | 24 | Haas | VF-25 | 0 | 15 | 87 |
| 13 | Liam Lawson | +38"090 | 24 | Racing Bulls | VCARB02 | 0 | 17 | 30 |
| 14 | Yuki Tsunoda | +38"462 | 24 | Red Bull | RB21 | 0 | 18 | 22 |
| 15 | Carlos Sainz | +38"951 | 24 | Williams | FW47 | 0 | 20 | 55 |
| 16 | Nico Hülkenberg | +42"349 | 24 | Sauber | C45 | 0 | 10 | 27 |
| 17 | Alex Albon | +55"456 | 24 | Williams | FW47 | 0 | 12 | 23 |
| 18 | Gabriel Bortoleto | FUERA DE CARRERA | 24 | Sauber | C45 | 0 | 14 | 5 |
| 19 | Franco Colapinto | FUERA DE CARRERA | 24 | Alpine | A525 | 0 | 16 | 43 |
| 20 | Oscar Piastri | FUERA DE CARRERA | 24 | McLaren | MCL-39 | 0 | 3 | 81 |
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