- GP de Qatar de F1 2025: Resultados completos
- Calendario de la temporada 2025 de Fórmula 1
- F1 2025: Clasificación de pilotos y equipos
Qué fallo garrafal, McLaren. ¿En qué estarían pensando Zak Brown, Andrea Stella y el muro de estrategia? Estos errores pueden decidir campeonatos. Menuda auto condena en Qatar y vaya regalo para un lobo llamado Max Verstappen. ¿Por qué recuerda tanto esta temporada a la de 2007? Es como si no quisieran ganar, teniendo todo a favor. Vamos a analizar la carrera más estratégica del año, que ha dado para mucho.
Cortocircuito de McLaren, regalo para Max Verstappen y podio para Carlos Sainz
Un fallo de proporciones bíblicas en el circuito internacional de Losail. Para poner en contexto a todos los lectores: Pirelli introdujo una norma excepcional para el Gran Premio de Qatar de Fórmula 1: una doble parada obligatoria con un máximo de 25 vueltas por tanda. Con Piastri primero, Verstappen segundo y Norris relegado al tercer puesto tras la salida en igualdad de neumáticos, estalló la bomba del GP.
Vuelta 7: Nico Hülkenberg se vistió de Nicholas Latifi
¿Quién recuerda el desenlace del Gran Premio de Abu Dhabi de 2021, cuando un viejo conocido de Williams se accidentó y cambió la historia de la Fórmula 1? Cuatro años después y, también en la desértica noche arábiga (en este caso, la de Qatar), Hülkenberg se convirtió en la principal pesadilla de McLaren.
El piloto alemán sufrió un toque definitivo contra Pierre Gasly en el séptimo giro de 57. Quédense con la vuelta porque es muy importante. Nico desllantó y el Sauber fue directo al desguace, provocando la salida de un Safety Car crucial. Las cuentas eran claras: si paras en la 7, ya cubres los dos stints de 25 vueltas hasta la 57. Blanco y en botella. Pues el muro de estrategia de Woking se saltó esa lección matemática.
Toda la parrilla pasó por boxes salvo Piastri y Norris. Un regalo con lazo incluido para Red Bull y Verstappen. La dupla de McLaren remó a contracorriente el resto de la carrera con el objetivo improbable de alcanzar a Max y retomar el liderato. Dadas las circunstancias, a Oscar y a Lando no les quedó otra que empujar durante 50 vueltas consecutivas y teniendo que hacer una parada más que el resto tras el período de coche de seguridad. Empujaron tanto que incluso cometieron errores de pilotaje.
El resultado no solo fue el séptimo triunfo de Verstappen en 2025 y su reenganche a la lucha por el título mundial de cara a la última cita en Abu Dhabi, sino que Norris incluso cedió el tercer puesto del GP de Qatar. Un final de infarto para Carlos Sainz, que peleó por un podio agónico hasta los últimos metros con un Williams, contra el Mercedes de Antonelli y el McLaren de su amigo Lando. Es la tensión del mundial. Qué bonita es la Fórmula 1 cuando se convierte en un largometraje de Hollywood.
El Mundial de F1 se decidirá en Abu Dhabi
Próximo y último capítulo: Yas Marina dentro de una semana. Para ganar su primer mundial, a Lando Norris le sirve con acabar en el podio. Sin embargo, si Max Verstappen vence y el inglés termina cuarto o peor, el pentacampeonato será para el neerlandés. Y no hay que olvidarnos de Oscar Piastri. Tres hombres y un objetivo común. Sólo vencerá uno. Palomitas.
Resultados de la Carrera - GP de Qatar de F1 2025
| Pos. | Piloto | Diferencia | Vuel. | Equipo | Chasis | Pts. | Parr. | Dor. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | - | 57 | Red Bull | RB21 | 25 | 3 | 1 |
| 2 | Oscar Piastri | +7"995 | 57 | McLaren | MCL-39 | 18 | 1 | 81 |
| 3 | Carlos Sainz | +22"665 | 57 | Williams | FW47 | 15 | 7 | 55 |
| 4 | Lando Norris | +23"315 | 57 | McLaren | MCL-39 | 12 | 2 | 4 |
| 5 | Andrea Kimi Antonelli | +28"317 | 57 | Mercedes | W16 | 10 | 5 | 12 |
| 6 | George Russell | +48"599 | 57 | Mercedes | W16 | 8 | 4 | 63 |
| 7 | Fernando Alonso | +54"045 | 57 | Aston Martin | AMR25 | 6 | 8 | 14 |
| 8 | Charles Leclerc | +56"785 | 57 | Ferrari | SF-25 | 4 | 10 | 16 |
| 9 | Liam Lawson | +60"073 | 57 | Racing Bulls | VCARB02 | 2 | 12 | 30 |
| 10 | Yuki Tsunoda | +61"770 | 57 | Red Bull | RB21 | 1 | 16 | 22 |
| 11 | Alex Albon | +66"931 | 57 | Williams | FW47 | 0 | 15 | 23 |
| 12 | Lewis Hamilton | +77"730 | 57 | Ferrari | SF-25 | 0 | 0 | 44 |
| 13 | Gabriel Bortoleto | +84"812 | 57 | Sauber | C45 | 0 | 14 | 5 |
| 14 | Franco Colapinto | +1 vuelta | 56 | Alpine | A525 | 0 | 20 | 43 |
| 15 | Esteban Ocon | +1 vuelta | 56 | Haas | VF-25 | 0 | 0 | 31 |
| 16 | Pierre Gasly | +1 vuelta | 56 | Alpine | A525 | 0 | 9 | 10 |
| 17 | Isack Hadjar | FUERA DE CARRERA | 57 | Racing Bulls | VCARB02 | 0 | 6 | 6 |
| 18 | Oliver Bearman | FUERA DE CARRERA | 57 | Haas | VF-25 | 0 | 13 | 87 |
| 19 | Lance Stroll | FUERA DE CARRERA | 57 | Aston Martin | AMR25 | 0 | 19 | 18 |
| 20 | Nico Hülkenberg | FUERA DE CARRERA | 57 | Sauber | C45 | 0 | 11 | 27 |
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