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McLaren se borra del mapa bajo el clima nuboso y racheado de Bakú. Los muros se acercaron más de la cuenta. O mejor dicho, los pilotos papaya, sin reglas de por medio, se acercaron al hormigón. Tal vez demasiado. Un riesgo que aprovechó Ferrari en forma de un doblete inesperado durante la primera jornada de prácticas en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1. Lo contamos.
Lando Norris se autoelimina
El piloto de McLaren se encaminaba a marcar el mejor crono del viernes con el novedoso neumático C6, el más blando de la gama de Pirelli en 2025. Y, como ya sabemos, no es lo más recomendable del mundo atacar los muros en unos entrenamientos libres. Dicho y hecho: Lando Norris arreó el muro de la curva 6 y rompió el palier de la suspensión trasera izquierda de su MCL39.
El piloto inglés llegó a duras penas al garaje con la más que suficiente desventaja de 31 puntos sobre su oponente australiano en la lucha por el mundial. Vía libre en los Libres 2, pues, para Oscar Piastri que, en una actitud "egoísta", imitó a su compañero de equipo y rival en el campeonato en la 16ª variante, aunque sin romper el monoplaza papaya.
El riesgo tomado los pilotos representantes de la formación de Woking supuso que Ferrari se impusiera con un doblete en las últimas prácticas del viernes. Lewis Hamilton marcó el mejor registro del día: 1:41.293, aventajando en 74 milésimas a Charles Leclerc. El monegasco, que conoce bien los muros del casco antiguo de Bakú, volvió a tentar a la suerte, rozando en una infinidad de ocasiones los límites de hormigón como en la clasificación de 2019. Salvo que hoy sí le salió bien la jugada. ¿Optará a otra pole en Azerbaiyán?
Aston Martin y Fernando Alonso se meten en problemas
El AMR25 estaba acostumbrando a volver a pelear por el Top 10. Sin embargo, el monoplaza verde está acusando su pésima resistencia aerodinámica en el velocísimo trazado azerí. Fernando Alonso fue el segundo piloto más lento de la sesión vespertina. Tan solo superó al ineficiente Alpine A525 del argentino Franco Colapinto.
El ritmo de Aston Martin es muy deficiente; la diferencia es abismal con respecto al grupo cabecero. Por suerte, parece que el Williams FW47 se adapta mejor al circuito urbano de Bakú. Esta circunstancia podría beneficiar a Carlos Sainz, que busca sus primeros puntos desde el GP de Austria con el objetivo de reducir la brecha con un Alex Albon superlativo en 2025.
Resultados Libres 2 - GP de Azerbaiyán F1 2025
| Pos. | Piloto | Tiempo | Diferencia | Dorsal | Equipo | Motor | Vuel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 1:41"293 | - | 44 | Ferrari | Ferrari | 21 |
| 2 | Charles Leclerc | 1:41"367 | +00:074 | 16 | Ferrari | Ferrari | 23 |
| 3 | George Russell | 1:41"770 | +00:477 | 63 | Mercedes | Mercedes | 19 |
| 4 | Andrea Kimi Antonelli | 1:41"779 | +00:486 | 12 | Mercedes | Mercedes | 22 |
| 5 | Oliver Bearman | 1:41"891 | +00:598 | 87 | Haas | Ferrari | 23 |
| 6 | Max Verstappen | 1:41"902 | +00:609 | 1 | Red Bull | Honda | 22 |
| 7 | Liam Lawson | 1:41"989 | +00:696 | 30 | Racing Bulls | Honda | 22 |
| 8 | Esteban Ocon | 1:42"167 | +00:874 | 31 | Haas | Ferrari | 23 |
| 9 | Alex Albon | 1:42"177 | +00:884 | 23 | Williams | Mercedes | 24 |
| 10 | Lando Norris | 1:42"199 | +00:906 | 4 | McLaren | Mercedes | 7 |
| 11 | Carlos Sainz | 1:42"255 | +00:962 | 55 | Williams | Mercedes | 24 |
| 12 | Oscar Piastri | 1:42"295 | +01:002 | 81 | McLaren | Mercedes | 23 |
| 13 | Isack Hadjar | 1:42"443 | +01:150 | 6 | Racing Bulls | Honda | 23 |
| 14 | Yuki Tsunoda | 1:42"444 | +01:151 | 22 | Red Bull | Honda | 22 |
| 15 | Gabriel Bortoleto | 1:42"561 | +01:268 | 5 | Sauber | Ferrari | 22 |
| 16 | Pierre Gasly | 1:42"674 | +01:381 | 10 | Alpine | Renault | 22 |
| 17 | Lance Stroll | 1:42"771 | +01:478 | 18 | Aston Martin | Mercedes | 24 |
| 18 | Nico Hülkenberg | 1:42"820 | +01:527 | 27 | Sauber | Ferrari | 22 |
| 19 | Fernando Alonso | 1:42"967 | +01:674 | 14 | Aston Martin | Mercedes | 24 |
| 20 | Franco Colapinto | 1:43"322 | +02:029 | 43 | Alpine | Renault | 22 |
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