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McLaren supera los problemas en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 en 2025. Al menos, durante las primeras prácticas. Unos entrenamientos marcados por los incidentes habituales de Bakú donde el AMR25 de Fernando Alonso aparcó su velocidad en un circuito que se le podría complicar a Aston Martin más de la cuenta, teniendo en cuenta las primeras sensaciones del viernes.
Un piano levantado interrumpe los Libres 1 en Bakú
La ciudad del viento comenzó con demasiados imprevistos, como si de su estreno en la Fórmula 1 se tratase, aunque ya se mantiene una década en el Gran Circo. Más allá de la probabilidad de lluvia para el fin de semana y el esperado clima ventoso en las calles azeríes (lo cual podría suponer de nuevo un problema para McLaren), surgieron más contratiempos en la primera media hora de la sesión.
Aparte de las múltiples y comunes pasadas de frenada en el circuito urbano de Azerbaiyán, el MCL39 de Oscar Piastri sufrió un inconveniente en su unidad de potencia alemana, del mismo modo que el muro de McLaren hizo retornar a Lando Norris al pitlane porque sus mecánicos se olvidaron de desencajar una pieza de su monoplaza.
A la situación surrealista de la formación papaya se le unieron un retrovisor perdido de Alex Albon y el 'porpoising' excesivo del Mercedes W16 de George Russell. Aunque lo peor llegó cuando el FW47 de Carlos Sainz pasó por encima del piano de la curva 16 y éste colapsó. La goma que lo sujetaba no resistió el peso del Williams del español, que no puntúa desde un lejano Gran Premio de Austria. Los Libres 1 se paralizaron durante unos cuantiosos minutos.
Con los entrenamientos relanzados a falta de 18 minutos, el ilusionante Gabriel Bortoleto continuó probando las escapatorias estrechas de Bakú, mientras que Oliver Bearman pilotó de manera cautelosa para evitar ser sancionado por la FIA y perderse la siguiente carrera debido a la acumulación de puntos en su carnet. Precisamente, Ollie reemplazó a Kevin Magnussen en Haas 12 meses atrás y en el mismo escenario debido a la misma razón.
Los últimos minutos sirvieron para establecer un orden mínimamente lógico en la tabla de tiempos: Lando Norris arrasó en su primera toma de contacto con la pista azerí, mientras que Charles Leclerc demostró su buen hacer en Azerbaiyán al convertirse en el mejor de los mortales. La otra cara de la moneda fue su compañero Lewis Hamilton, que rompió el 'endplate' izquierdo de su alerón delantero al contactar con el muro interior de la sexta variante.
Unas velocidades vertiginosas, unos neumáticos C6 más blandos y una meteorología cambiante para todo el fin de semana. Sacar conclusiones de los Libres 1 sería muy osado y más en un circuito propenso a decantarse por el caos más absoluto el día de la carrera.
Resultados Libres 1 - GP de Azerbaiyán F1 2025
| Pos. | Piloto | Tiempo | Diferencia | Dorsal | Equipo | Motor | Vuel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | 1:42"704 | - | 4 | McLaren | Mercedes | 19 |
| 2 | Oscar Piastri | 1:43"014 | +00:310 | 81 | McLaren | Mercedes | 14 |
| 3 | Charles Leclerc | 1:43"256 | +00:552 | 16 | Ferrari | Ferrari | 17 |
| 4 | George Russell | 1:43"257 | +00:553 | 63 | Mercedes | Mercedes | 16 |
| 5 | Alex Albon | 1:43"563 | +00:859 | 23 | Williams | Mercedes | 17 |
| 6 | Yuki Tsunoda | 1:43"738 | +01:034 | 22 | Red Bull | Honda | 16 |
| 7 | Max Verstappen | 1:43"790 | +01:086 | 1 | Red Bull | Honda | 15 |
| 8 | Carlos Sainz | 1:43"859 | +01:155 | 55 | Williams | Mercedes | 17 |
| 9 | Liam Lawson | 1:43"903 | +01:199 | 30 | Racing Bulls | Honda | 17 |
| 10 | Isack Hadjar | 1:43"975 | +01:271 | 6 | Racing Bulls | Honda | 17 |
| 11 | Andrea Kimi Antonelli | 1:43"985 | +01:281 | 12 | Mercedes | Mercedes | 17 |
| 12 | Nico Hülkenberg | 1:43"986 | +01:282 | 27 | Sauber | Ferrari | 18 |
| 13 | Lewis Hamilton | 1:44"087 | +01:383 | 44 | Ferrari | Ferrari | 14 |
| 14 | Gabriel Bortoleto | 1:44"087 | +01:383 | 5 | Sauber | Ferrari | 18 |
| 15 | Fernando Alonso | 1:44"139 | +01:435 | 14 | Aston Martin | Mercedes | 15 |
| 16 | Oliver Bearman | 1:44"151 | +01:447 | 87 | Haas | Ferrari | 17 |
| 17 | Lance Stroll | 1:44"329 | +01:625 | 18 | Aston Martin | Mercedes | 15 |
| 18 | Esteban Ocon | 1:44"439 | +01:735 | 31 | Haas | Ferrari | 15 |
| 19 | Franco Colapinto | 1:45"299 | +02:595 | 43 | Alpine | Renault | 14 |
| 20 | Pierre Gasly | 1:45"418 | +02:714 | 10 | Alpine | Renault | 17 |
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