- Resultados completos del GP de Emilia Romaña de F1 2025
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- F1 2025: Clasificación de pilotos y equipos
Dos triunfos en siete carreras. No es el escenario deseado para Max Verstappen que, sin embargo, celebró la victoria en Imola como es debido. Sabe de las limitaciones de su Red Bull y de la superioridad global de McLaren que, por momentos, se nubló en la primera cita italiana de la temporada. El león neerlandés vuelve a estar a menos de una carrera de distancia de Oscar Piastri.
La maniobra de Verstappen, directa al museo del Louvre
El exterior fenomenal de Max en la salida desde un punto inimaginable podría valer un título al final del año. A Piastri le pilló por sorpresa y sí, en esta ocasión el piloto australiano de McLaren respetó el espacio exterior de su adversario. Y es que Oscar se equivocó de enemigo. Cerró más la trazada al Mercedes de George Russell que a la verdadera amenaza: el Red Bull de Max.
Unas posiciones más atrás, Fernando Alonso y Carlos Sainz mantuvieron la quinta y sexta plaza respectivamente, mientras que los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton protagonizaron un paralelo en la salida que no acabó mal por poco delante de los tifosi. El heptacampeón, por cierto, arrancó con el neumático duro al igual que Kimi Antonelli. Sendos pilotos fueron los líderes de la estrategia inversa durante la carrera y qué bien les vino. Al menos, al inglés.
Un Gran Premio en Imola más entretenido de lo habitual
La carrera no permitió tomarse un respiro, y es que las primeras paradas del Gran Premio llegaron muy pronto con una diversidad estratégica prematura: los planes de los equipos se adelantaron ante una degradación mayor de lo previsto. Ferrari abrió la veda con Charles Leclerc. Además, el SF-25 mostró un buen ritmo, a diferencia de la clasificación.
El monegasco pasó de sufrir en la zona media a coquetear con el podio gracias a un undercut masivo orquestado por su equipo en casa. Aunque la sorpresa vino por delante: McLaren se impacientó con Piastri y, en su intento por recuperar el liderato de la prueba en la Emilia Romaña, el MCL39 cambió sus neumáticos medios por los duros con antelación y se sumergió en el tráfico de la zona media.
En el muro de Red Bull se frotaron las manos: tanto Verstappen como Norris disfrutaron del aire limpio. Un Lando que también protagonizó un exterior fenomenal sobre Russell durante la primera tanda. George, para colmo, reportó problemas en la dirección de su Mercedes W16 hasta el punto que le intimidó Carlos Sainz. El de Williams superó a su compatriota Fernando Alonso en la pista, confirmando las elevadas e inesperadas prestaciones del FW47 en Imola. Miami ya fue el primer aviso.
El GP de Emilia Romaña, condicionado por el VSC y SC
La séptima prueba del campeonato sufrió un giro argumental de 180 grados cuando el Haas de Esteban Ocon se detuvo en el césped de Imola hacia el ecuador de la manga. Dirección de carrera consideró necesario activar el régimen de coche de seguridad virtual. Esta decisión benefició a unos y perjudicó a otros. Los premiados fueron Verstappen, Albon, Hamilton y Hadjar, entre otros pilotos. Mientras que los damnificados fueron los pilotos españoles, al igual que Leclerc y Piastri. El líder del mundial retrocedió al tercer puesto.
Con el nuevo orden de carrera, Ferrari demostró un ritmo impresionante. Menudo contraste con respecto al sábado de luto. Hasta Mercedes cedió ante los caballos rampantes en Imola. Pero de poco sirvió porque vueltas después se repitió la historia, aunque esta vez con un Safety Car. Antonelli se quedó tirado, al igual que Ocon, en el segundo sector. Ante la imposibilidad de los comisarios para retirar su monoplaza del circuito en una zona cercana, la FIA optó por sacar el coche de seguridad clásico, en lugar del virtual.
Fue otro momento clave para los estrategas y aquí vino el fallo garrafal de McLaren: los ingleses no pararon a Piastri. Éste se quedó con gomas usadas en pista y sin armas para defenderse. Una pérdida de puntos muy importante de cara al campeonato. Oscar no fue el único desarmado en el asfalto italiano: Leclerc también se quedó indefenso en territorio local. Después de un período de seguridad eterno, las 10 vueltas finales serían de infarto y con un desenlace feliz para Verstappen, aunque no tanto para los pilotos españoles.
Resultados del GP de Emilia Romaña F1 2025
| Pos. | Piloto | Diferencia | Vuel. | Equipo | Chasis | Pts. | Parr. | Dor. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | - | 63 | Red Bull | RB21 | 25 | 2 | 1 |
| 2 | Lando Norris | +6"109 | 63 | McLaren | MCL-39 | 18 | 4 | 4 |
| 3 | Oscar Piastri | +12"956 | 63 | McLaren | MCL-39 | 15 | 1 | 81 |
| 4 | Lewis Hamilton | +14"356 | 63 | Ferrari | SF-25 | 12 | 12 | 44 |
| 5 | Alex Albon | +17"945 | 63 | Williams | FW47 | 10 | 7 | 23 |
| 6 | Charles Leclerc | +20"774 | 63 | Ferrari | SF-25 | 8 | 11 | 16 |
| 7 | George Russell | +22"034 | 63 | Mercedes | W16 | 6 | 3 | 63 |
| 8 | Carlos Sainz | +22"898 | 63 | Williams | FW47 | 4 | 6 | 55 |
| 9 | Isack Hadjar | +23"586 | 63 | Racing Bulls | VCARB02 | 2 | 9 | 6 |
| 10 | Yuki Tsunoda | +26"446 | 63 | Red Bull | RB21 | 1 | 20 | 22 |
| 11 | Fernando Alonso | +27"250 | 63 | Aston Martin | AMR25 | 0 | 5 | 14 |
| 12 | Nico Hülkenberg | +30"296 | 63 | Sauber | C45 | 0 | 17 | 27 |
| 13 | Pierre Gasly | +31"424 | 63 | Alpine | A525 | 0 | 10 | 10 |
| 14 | Liam Lawson | +32"511 | 63 | Racing Bulls | VCARB02 | 0 | 16 | 30 |
| 15 | Lance Stroll | +32"993 | 63 | Aston Martin | AMR25 | 0 | 8 | 18 |
| 16 | Franco Colapinto | +33"411 | 63 | Alpine | A525 | 0 | 15 | 43 |
| 17 | Oliver Bearman | +33"808 | 63 | Haas | VF-25 | 0 | 19 | 87 |
| 18 | Gabriel Bortoleto | +38"572 | 63 | Sauber | C45 | 0 | 14 | 5 |
| 19 | Andrea Kimi Antonelli | FUERA DE CARRERA | 63 | Mercedes | W16 | 0 | 13 | 12 |
| 20 | Esteban Ocon | FUERA DE CARRERA | 63 | Haas | VF-25 | 0 | 18 | 31 |
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