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Hungría, Azerbaiyán y ahora China. Oscar Piastri sumó su tercera victoria en la Fórmula 1, en el Circuito Internacional de Shanghái. Sí, por delante de Lando Norris. Un doblete para McLaren en el gigante asiático que confirma al MCL39 como la máquina más rápida en el inicio de la temporada 2025.
McLaren confirma su superioridad en China
El Gran Premio de China comenzó con una retirada prematura de Fernando Alonso por un problema en los frenos de su Aston Martin AMR25. Es el segundo abandono consecutivo del piloto español, que todavía no ha concluido una carrera en 2025.
En cuanto a la lucha cabecera, el liderato de Oscar Piastri estuvo eclipsado por varios duelos a su sombra: el primero entre su compañero Lando Norris y el Mercedes de George Russell. El piloto de McLaren aseguró un futurible doblete en la salida, adelantando a su compatriota. Sin embargo, el muro papaya se comió un undercut por parte de la estructura de Grove en la primera parada. Pese a ello, Lando impuso su ritmo superior para recuperar en la pista el segundo puesto final.
Al mismo tiempo, Russell, comenzó a ceder un par de décimas en cada vuelta hasta tener que centrarse más en no perder el podio contra Charles Leclerc. El piloto monegasco fue más rápido con un alerón dañado, y es que el piloto de Ferrari contactó contra su compañero de equipo, Lewis Hamilton, en los primeros metros.
Leclerc decidió continuar con el ala delantera medio rota y aun así mostró mayor velocidad que el ganador al sprint del sábado. Finalmente, el muro de Ferrari decidió intercambiar las posiciones de sus pilotos para apostar por Charles, que presentó durante el tramo intermedio de la carrera uno de los mejores ritmos de la carrera contra todo pronóstico. Aunque de poco le sirvió: Max Verstappen le cazó a falta de cuatro vueltas para el final.
El tetracampeón remontó hasta el cuarto lugar tras un inicio un tanto desastroso, conservó mejor las gomas y también se ahorró una parada sobre Hamilton. La leyenda británica, vencedora el sábado, optó por ir a dos paradas. Con el tiempo, el muro de Ferrari comprendió el error y aceptó la sexta plaza, a pesar del buen comienzo del fin de semana para Lewis.
Finalmente, McLaren obtuvo su primer doblete de la temporada. Probablemente, no será el único. La formación de Zak Brown ya encabeza con holgura el campeonato de constructores y Norris lidera el mundial de pilotos tras un Gran Premio de China de Fórmula 1 más cotidiano y menos alocado que el espectáculo ofrecido una semana atrás en Australia.
Los ingredientes extra a una carrera lineal los aportaron los Haas y su sorprendente nivel dominical, la estrategia inversa de Lance Stroll que no fructificó a pesar de su prometedora progresión con el neumático duro, un trompo inicial de Gabriel Bortoleto, unos flaps perdidos de Yuki Tsunoda, una sanción a Jack Doohan por expulsar a Isack Hadjar por fuera de la pista, unos problemas finales de fiabilidad para Norris que despertaron a Russell en los últimos kilómetros y un adelantamiento por la grava de Esteban Ocon a un decepcionante Kimi Antonelli, que perdió contra un VF-25. En Japón más y esperemos que mejor.
ACTUALIZACIÓN: Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Pierre Gasly, descalificados del Gran Premio de China por infringir el peso mínimo en el caso del monegasco y el francés, y por desgaste excesivo en la tabla del inglés. Carlos Sainz suma sus primeros puntos en 2025.
Resultados Carrera - GP China F1 2025
| Pos. | Piloto | Diferencia | Vuel. | Equipo | Chasis | Pts. | Parr. | Dor. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri | - | 56 | McLaren | MCL-39 | 25 | 1 | 81 |
| 2 | Lando Norris | +9"748 | 56 | McLaren | MCL-39 | 18 | 3 | 4 |
| 3 | George Russell | +11"097 | 56 | Mercedes | W16 | 15 | 2 | 63 |
| 4 | Max Verstappen | +16"656 | 56 | Red Bull | RB21 | 12 | 4 | 1 |
| EX | Charles Leclerc | +23"211 (Excluido) | 56 | Ferrari | SF-25 | - | 6 | 16 |
| EX | Lewis Hamilton | +25"381 (Excluido) | 56 | Ferrari | SF-25 | - | 5 | 44 |
| 5 | Esteban Ocon | +49"969 | 56 | Haas | VF-25 | 10 | 11 | 31 |
| 6 | Andrea Kimi Antonelli | +53"748 | 56 | Mercedes | W16 | 8 | 8 | 12 |
| 7 | Alex Albon | +56"321 | 56 | Williams | FW47 | 6 | 10 | 23 |
| 8 | Oliver Bearman | +61"303 | 56 | Haas | VF-25 | 4 | 17 | 87 |
| EX | Pierre Gasly | +67"195 (Excluido) | 56 | Alpine | A525 | - | 16 | 10 |
| 9 | Lance Stroll | +70"204 | 56 | Aston Martin | AMR25 | 2 | 14 | 18 |
| 10 | Carlos Sainz | +76"387 | 56 | Williams | FW47 | 1 | 15 | 55 |
| 11 | Isack Hadjar | +78"875 | 56 | Racing Bulls | VCARB02 | 0 | 7 | 6 |
| 12 | Liam Lawson | +81"147 | 56 | Red Bull | RB21 | 0 | 20 | 30 |
| 13 | Jack Doohan | +88"401 | 56 | Alpine | A525 | 0 | 18 | 7 |
| 14 | Gabriel Bortoleto | +1 vuelta | 55 | Sauber | C45 | 0 | 19 | 5 |
| 15 | Nico Hülkenberg | +1 vuelta | 55 | Sauber | C45 | 0 | 12 | 27 |
| 16 | Yuki Tsunoda | +1 vuelta | 55 | Racing Bulls | VCARB02 | 0 | 9 | 22 |
| 17 | Fernando Alonso | FUERA DE CARRERA | 4 | Aston Martin | AMR25 | 0 | 13 | 14 |













