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McLaren F1 consigue progresar con el MCL38 en uno de los puntos más débiles del año anterior

Andrea Stella confirma que en Woking están contentos con los resultados de los test de pretemporada, habiendo comprobado mejoras en sus puntos débiles.

Por Rubén Canales BermúdezPublicado: 24/02/2024

McLaren logró dar un salto la pasada temporada gracias a que fueron trayendo mejoras en su monoplaza, lo que los llevó de ser uno de los últimos equipos a convertirse en una de las fuerzas más fuertes después de Red Bull. Por ello, las expectativas para este nuevo año estaban altas.

McLaren mejora en el agarre trasero con su MCL38

La base con la que comenzaría McLaren era mejor, pero también se debían solucionar unos problemas importantes del monoplaza anterior. El MCL60 demostró ser un claro contendiente al podio, obteniendo nueve repartidos entre los dos pilotos, pero mostraba debilidades dependiendo de las características del circuito.

En curvas de alta velocidad, el McLaren se comportaba muy bien y casi podía desafiar a Red Bull, como se vio en Japón o, especialmente, en Qatar. Sin embargo, en curvas de baja velocidad, McLaren no lograba generar suficiente agarre trasero para ser competitivo allí.

Este es uno de los aspectos en los que más ha trabajado McLaren durante los últimos meses, para poder ser más competitivo en todas las áreas. Andrea Stella, jefe de McLaren, confirmó después de los test de pretemporada que están contentos con los resultados.

"Creo que se han mejorado algunos de los puntos débiles", declaró el italiano en palabras publicadas en MotorsportWeek. "Por ejemplo, estamos más contentos con el agarre en el eje trasero, que era uno de los aspectos en los que queríamos trabajar. En general, hay más agarre en el coche".

Sin embargo, este no es el único aspecto que se debe mejorar en la nueva creación de los de Woking, y el jefe de McLaren confirmó que en el futuro próximo seguirán trabajando para traer más mejoras, buscando más agarre en general a través de una mejor aerodinámica.

"Hay algunos aspectos en los que todavía tenemos trabajo por hacer, especialmente en términos de agarre general", continuó. "No es que haya que corregir características, solo hay que agregar más agarre al coche, que proviene principalmente del rendimiento aerodinámico".

Dazn Fórmula 1

Crédito: DAZN

"Pero tenemos margen para mejorar, también desde el punto de vista mecánico. Y también en términos de interacción con los neumáticos. Así que tenemos previsto mejorar en estos tres aspectos a lo largo de la temporada", concluyó Andrea Stella.