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El estreno de Red Bull con su nuevo concepto ha sido arrollador. Nadie esperaba que llevaran a cabo un cambio tan grande de filosofía, considerando lo dominantes que fueron la temporada pasada, pero así fue. Un coche evolucionado, con una filosofía de refrigeración muy cambiada e introduciendo novedades ya vistas en otros equipos, como el concepto de canales que surgen del halo hasta la parte trasera del monoplaza de Mercedes.
Cuando todo el mundo optó por asemejarse lo máximo posible al concepto que Red Bull había desarrollado durante dos años y que los había hecho tan exitosos, ellos sacaron un as bajo la manga que tenían guardado y sorprendieron. Incluso se habla de que reducirán al máximo, recordando el concepto sin pontones de Mercedes, sus pontones a partir de Japón.
Pero al llevar a cabo un cambio tan grande de concepto, había quienes esperaban que Red Bull pudiera haber errado con este cambio y que surgieran problemas en el novedoso RB20 que los hicieran más vulnerables y, por ende, pudieran tener batalla este año.
La realidad es que, aunque los dos últimos días acabaron con un Ferrari en lo alto de la tabla, el ritmo del Red Bull ha sido arrollador. A Max Verstappen le salían los tiempos a la primera sin despeinarse y lo mismo ocurría con Sergio Pérez, mientras que las simulaciones de carrera demostraron un ritmo superior al del año anterior.
Max Verstappen ya se ha pronunciado al respecto tras terminar muy contento las jornadas de test. El neerlandés ha avisado a sus contrincantes, asegurando que aún tienen potencial por extraer de este nuevo monoplaza.
"Bueno, el equipo cree que, tal y como está el coche, hay más potencial por encontrar. Así que ahora nos toca a nosotros desbloquearlo", declaró el neerlandés en palabras publicadas por Racing News 365.
¿Tiene alguna debilidad el nuevo RB20?
Uno de los grandes problemas que han experimentado esta nueva generación de monoplazas es el viento. Desde 2022, se han mostrado extremadamente sensibles a los cambios de viento, lo que afecta al balance de los coches. Especialmente se ha visto esto en Ferrari, aunque Red Bull no se ha librado de ello.
Sobre las pruebas que hayan podido hacer estos días en Sakhir, el tricampeón comenta que no han experimentado grandes cambios en comparación con su predecesor, lo cual podría suponer que en este aspecto no ha habido progreso.
"No sentí una gran diferencia con el año pasado, pero estos coches son sensibles al viento, especialmente en una pista como esta, donde el viento puede influir mucho en el equilibrio", explicó Max.
"Frenar en una y salir de otra, esa combinación entre dos siempre es bastante complicada. Pero la sensación ha sido bastante similar a la del año pasado", concluyó Verstappen.
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