Parafina en la Fórmula 1: qué es y cuál es su función

La Fórmula 1 siempre se ha caracterizado por usar tecnología punta y pionera que posteriormente es trasladada al sector de la automoción. Se realizan tantos experimentos atípicos e irreconocibles que, en ocasiones, han de ser explicados. Uno de ellos es la parafina, cuya utilidad vamos a desgranar a continuación.

Qué es la parafina en la Fórmula 1

Seguro que en más de una ocasión te has fijado en esta pintura extraña y fluorescente que "decora" los monoplazas de F1. Dicho líquido, en ocasiones cubre determinadas partes del bólido o incluso llega a pintar la carrocería completamente con tonalidades muy llamativas.

Realmente, la parafina se trata de un polvo adherente y glutinoso que sirve para medir el comportamiento aerodinámico de los coches de Fórmula 1. Aporta numerosas pistas sobre cómo funcionan los flujos y hacia dónde se dirige el aire. Ésta se suele arrojar sobre los alerones delanteros y traseros, además de los pontones, siendo partes fundamentales de la aerodinámica de un F1.

La parafina se suele emplear en prácticas o durante los test de pretemporada, sesiones en las que la mayor parte del tiempo se destina a montar piezas aerodinámicas diferentes. En movimiento, la parafina se desplaza sobre el monoplaza y se seca debido a las altas velocidades y a las fuerzas laterales. Es un buen medidor de la resistencia al aire o drag, ayuda a comprender mejor el monoplaza y sus correlaciones, y permite comparar mejor los nuevos componentes con los anteriores.

alex albon en los test de pretemporada f1 2024 en baréin con williams

Mark Thompson//Getty Images

En definitiva, hablamos de un túnel del viento real, sin artificios en la fábrica. Además, las restricciones del reglamento han originado que la parafina se convierta en un utensilio cada vez más empleado por los equipos de Fórmula 1, al igual que las famosas parrillas de sensores y más elementos.

Dazn Fórmula 1

Crédito: DAZN

Es común que la parafina tenga diversas tonalidades fluorescentes: desde el amarillo hasta el azul, pasando por el verde o incluso el rojo. Cuando el monoplaza regresa al garaje, se realizan fotografías antes de eliminar la parafina. Estas tomas facilitan el análisis y la obtención de datos a posteriori y, por qué no decirlo, regalan imágenes inusuales y peculiares a los aficionados. También a las marcas rivales, por supuesto, encantadas de ver cómo funciona la parafina en los Fórmula 1 de los distintos competidores de la parrilla.