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Desde su llegada a la Fórmula 1 en 2016, el equipo Haas ha estado estrechamente ligado con la Scuderia Ferrari. Tal es así que, incluso, tienen una fábrica para el desarrollo de sus monoplazas cerca de la de los italianos, en Maranello.
Haas no cree que Ferrari sea una limitación
En un principio, cuando los estadounidenses comenzaron su reestructuración interna con la salida de Gunther Steiner y el nombramiento de Ayao Komatsu, Gene Haas, dueño del equipo, indicó que no estaban aprovechando actualmente su alianza.
Esto es algo que el propio jefe del equipo Haas también comparte, asegurando que los problemas que tienen en su monoplaza y por los que ya han declarado que esperan volver a sufrir durante este próximo año no son provocados por ellos.
"Para mí, no tiene más que ver con el trabajo con Ferrari, es más interno lo que tenemos que mirar primero y la eficacia con la que llevamos a cabo ciertas operaciones", declaró Komatsu en palabras recogidas por Motorsport.
"No veo que la relación con Ferrari sea la principal, digamos, limitación en este momento. OK, cuando lleguemos a una determinada fase, entonces, por supuesto, analizaremos qué es lo que nos está frenando. Y entonces tal vez esa relación entre en juego. Pero actualmente para mí, ese no es mi principal objetivo", continuó Ayao.
"La relación con Ferrari es muy buena. Y luego la unidad de potencia, que nos suministran, la compramos, es muy competitiva".
Aún así, en la estructura estadounidense se preparan para un año complicado, el cual ya han declarado de transición. El Team Principal del equipo asegura que ahora mismo se encuentran muy entusiasmados, con la intención de entender con las pruebas en Bahréin en qué dirección deben llevar al coche y dónde los pilotos serán cruciales para este trabajo.
"Están entusiasmados porque es una oportunidad para mejorar y hay áreas de mejora en todas partes", dijo el japonés en palabras publicadas por Motorsport Week. "El objetivo es tener un buen programa de pruebas para Bahréin, de modo que salgamos de la prueba con datos de calidad para que el equipo los analice y entienda en qué dirección desarrollar el coche".
"Los pilotos también desempeñarán un papel más importante. El año pasado, en términos de comentarios subjetivos de los pilotos, su comprensión de cuáles eran los puntos débiles del coche era clara, sin embargo, no fuimos capaces de reflejarlo en nuestro programa de desarrollo del coche", apuntó.
"Con los cambios que hemos hecho en el equipo, pretendemos abordar esta cuestión con nuestros pilotos más en el bucle de las vías de desarrollo para que no se pierda nada", concluyó Ayao Komatsu.
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