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La deriva de Liberty Media con la Fórmula 1 preocupa no solo a los aficionados, sino también a mecánicos, ingenieros y pilotos. Estos últimos buscan congruencia ante tanto experimento fallido y una de las soluciones pasa por arreglar un formato nuevo que se introdujo en 2021 y que, desde entonces, no ha encontrado la fórmula del éxito.
Carlos Sainz critica la F1 al Sprint y alerta sobre el calendario
Un sistema fallido y un calendario extenuante: la Fórmula 1 se enfrenta a una cruda realidad después de iniciar sus probaturas durante la pandemia. 2024 será la cuarta temporada con pruebas al sprint con sus seis fechas confirmadas. Pero Carlos Sainz fue franco ante los medios de comunicación congregados el pasado martes 19 de diciembre en Madrid, Car and Driver inclusive.
"El sprint de ahora no me gusta ni funciona", espetó el piloto de Ferrari, que aprovechó para lanzar un mensaje a la F1 y anunciar novedades muy próximas: "Hay algo que falla y tenemos que probar algo diferente. Cambios va a ver y soy de los que fomentan estos cambios. Lo que haya que probar, seré el primero en dar mis sensaciones", añadió.
A Sainz no le disgusta, por ejemplo, la idea de una parrilla invertida, como tampoco le desagrada el cúmulo de citas estadounidenses. Eso sí, el piloto de 29 años emitió su inquietud por descubrir cuáles serán los efectos negativos inmediatos de tener 24 carreras en 2024: "Soy partidario y no me parece mal, pero si vamos a hacer 24 Las Vegas... Es imposible. Éramos marionetas y hay que compensarlo", recalcó el piloto madrileño, cansado de estar 14 horas al día atendiendo a compromisos de marketing y medios durante una semana de GP y sin una contrapartida económica que se ajuste a su sacrificio personal.
Karting navideño con Carlos Sainz y Estrella Galicia 0,0 en Madrid
La Fórmula 1 más igualada de la historia
No todo iba a ser malo, querida FOM. El nuevo reglamento sí convence a Sainz, aun teniendo un coche tan superior como el Red Bull RB19 en la parrilla presente y tan solo en su segunda temporada de normativa y, sobre todo, un piloto tan dominante como Max Verstappen.
Seamos honestos: en el inicio de la era híbrida las distancias entre el primer monoplaza y el último eran abismales, por no hablar de los inmensos desequilibrios dentro, incluso, de una Q3. Ahora la historia es diferente y Carlos ha vivido en sus propias carnes la metamorfosis positiva del deporte: "Parece mentira, pero estamos ante la F1 más igualada de los últimos tiempos. Detrás de Red Bull, estábamos 20 pilotos en 3 décimas en Abu Dhabi y me quedé fuera por una décima", argumentó el de Ferrari. ¿Y si Sainz tiene razón? Palabra de piloto.
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