- Calendario temporada 2023 de Fórmula 1
- Clasificación 2023 de pilotos y constructores de Fórmula 1
- Resultados del Gran Premio de Abu Dhabi 2023 de Fórmula 1
La temporada 2023 de Fórmula 1 echa su telón a expensas de lo que pueda deparar la tradicional jornada de test de post temporada en el Circuito de Yas Marina dentro de una semana. El campeonato cierra así un curso que, a priori, será bastante continuista de cara a 2024, no solo en lo que respecta a los monoplazas y los neumáticos; sino también en lo concerniente a una parrilla que salvo sorpresa con la plaza de Logan Sargeant en Williams, se mantendrá inamovible para el año que viene.
En este contexto de inmovilismo, la pujante popularidad del gran circo pasa también factura a la imagen de la categoría, que con este año será el tercero consecutivo en el que el piloto campeón de F2 no dará el salto a un equipo de Fórmula 1 al año siguiente, además de contar con otros pilotos de cierto renombre en la órbita de una F1 cada vez más exigente y con las plazas contadas.
A su vez, estas presiones llegan también del lado de entornos que deberían ser amigos, como lo es la FIA, que recientemente dio el visto bueno a la candidatura de Andretti y Cadillac para poder sumarse a la F1 como el undécimo equipo de la parrilla. Una incorporación ahora en manos de Liberty Media y que de confirmarse abriría dos asientos más dentro de la categoría reina, sobre la que ahora ha roto su silencio Stefano Domenicali.
La Fórmula 1 rompe su silencio sobre Andretti tras el apoyo de la FIA
De esta manera, en el Gran Premio de Abu Dhabi el presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, fue preguntado por la situación de los pilotos y los codiciados asientos de la parrilla actual y el modo en que esta presión se vería aliviada con la llegada del binomio de Andretti y Cadillac a la F1, que ahora mismo depende de la refutación de Liberty Media para su ingreso definitivo.
Un modo sutil de preguntarle al máximo dirigente del campeonato por la posición de la Fórmula 1 tras la resolución de la FIA y que obtuvo la siguiente respuesta del mandatario italiano:
“Yo diría que si hablamos de pilotos es una cosa, si hablamos de equipos es otra”, iniciaba Domenicali, agregando:
“Entonces, diría que no tengo nada que ocultar al respecto. Es un proceso en el lado comercial que respeto y cuando estemos listos daremos la respuesta. No sentimos ninguna presión al respecto, pero tenemos que hacer el trabajo correcto, ese es nuestro deber”, proseguía el directivo al frente de la FOM sobre su valoración actualizada del caso Andretti, antes de pasar de página y centrarse exclusivamente en la promoción de pilotos al gran circo:
“Y con respecto a los pilotos, es genial ver que hay muchos novatos que ahora los equipos de F1 tienen estos proyectos de academia”.
“Tenemos la F1 Academy que desarrollará pilotos femeninos y esta es la belleza de que hoy tenemos grandes pilotos, tienen aspiraciones y estamos atrayendo más talentos jóvenes al deporte. Así que esto no es un problema para el futuro”, concluía Stefano Domenicali, insistiendo en marcar las distancias con las entidades estadounidenses que cuentan en la recámara con el apoyo de la casa General Motors, la cual ya ha confirmado su intención de ingresar como motorista en caso de que la F1 de el visto bueno al undécimo equipo que prepara la escudería de Michael Andretti en asociación con Cadillac.
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