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Aston Martin manda un aviso tras su buen ritmo en Brasil: "Intentaremos sumar el mayor número de puntos"

Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, asegura que las pruebas han acabado y en el final de año buscarán la mayor cantidad de puntos.

Por Rubén Canales BermúdezPublicado: 12/11/2023

No han sido los mejores meses para Aston Martin, quienes han sufrido mucho en las últimas carreras donde perdieron mucho rendimiento. Tras Brasil, las expectativas se han recuperado, y ahora Tom McCullough avisa de sus intenciones para las dos últimas carreras.

Se han acabado las pruebas en Aston Martin

Los últimos meses han sido una constante prueba y error para Aston Martin. Después de dejar de ser competitivos y haber conseguido su último podio en Zandvoort, los de Silverstone se sumergieron en una etapa de pruebas para recopilar la mayor cantidad de datos y entender y solucionar los problemas que estaban teniendo.

Esto se llevó al extremo en Austin y México, tras las mejoras introducidas en Estados Unidos. En el caso de la primera, los AMR23 no funcionaron bien en clasificación debido a la configuración incorrecta, por lo que decidieron salir desde el pit lane y el rendimiento mejoró de manera notable. En cuanto a la carrera mexicana, el ritmo nunca estuvo ahí, y también optaron por salir desde el pit lane.

Tras ello, llegaron a Interlagos con expectativas muy altas y se cumplieron, con el podio de Fernando Alonso y siendo en general el tercer equipo más rápido. Por eso, Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, asegura que quieren conseguir en las dos últimas carreras la mayor cantidad de puntos posible, con la mirada puesta en recuperar el cuarto puesto en el Campeonato frente a McLaren.

"En las próximas carreras nos concentraremos en intentar sumar el mayor número de puntos posible, en lugar de hacer demasiados proyectos de I+D (investigación y desarrollo) por delante de todo el mundo en la pista", declaró McCullough en Motorsport Italia.

"Hace poco estrenamos algunas piezas para hacer algunos experimentos, quizá hicimos demasiada investigación y desarrollo delante de todo el mundo en la pista durante los dos últimos fines de semana [Estados Unidos y México]", continuó Tom. "Pero estamos bastante satisfechos de tener una buena comprensión de cómo desarrollar el coche, lo que es crucial para el año que viene. Son datos cruciales que nos ayudarán".

En cuanto a las pruebas realizadas con el paquete introducido en Austin y que en Brasil dio un paso atrás en ciertos componentes, McCullough cuenta que han realizado muchas pruebas para entender cómo tener en pista los mismos datos que conseguían del simulador, especialmente pensando en 2024.

"Queríamos superar los límites en algunas áreas del suelo porque estos coches son muy complicados. Tuvimos que adaptarnos para entender el trabajo en el túnel de viento y ver cómo generar más carga [aerodinámica]", comentó el de Aston Martin.

"Hicimos algunos experimentos extremos para correlacionar los datos y entender por qué algunas cosas funcionan de cierta manera. Ahora tenemos esos datos, y esto forma parte del proceso de correlación y desarrollo para el coche del año que viene", concluyó Tom McCullough.