Car and Driver participa en varios programas de afiliación de marketing, lo que significa que Car and Driver recibe comisiones de las compras hechas a través de los links a sitios de los vendedores.

Lewis Hamilton culpa a Mercedes F1 por el mal ritmo en el Gran Premio de Brasil: "No funciona"

El británico cree que el nuevo suelo que Mercedes introdujo en Austin fue el culpable del pobre ritmo en Brasil, provocándoles más problemas que soluciones.

Por Rubén Canales BermúdezPublicado: 08/11/2023

Durante el Gran Premio de Brasil, vimos a equipos resurgir de sus cenizas y volver a demostrar un buen rendimiento, como fue el caso de Aston Martin, y a equipos que estábamos acostumbrados a ver en las primeras posiciones sufrir mucho.

Ese fue el caso de los Mercedes, quienes, a diferencia de las últimas carreras donde habían sido constantemente el segundo equipo en cuanto a rendimiento, destacando sobre todo en la carrera, pasaron a ser el sexto equipo en Interlagos, superados incluso por Alpine en pista.

Lewis Hamilton achaca los problemas al nuevo suelo

Fue algo inusual de ver, pues Mercedes ha acostumbrado este año a siempre pelear, de una mayor o menor forma. Este no fue el caso en Interlagos, algo que ni sus propios rivales esperaban, y Lewis Hamilton ha encontrado un culpable

"Mi sensación es que el suelo no funciona", afirmó de forma contundente tras la carrera.

Su equipo llevó un nuevo fondo para el W14 en Austin, siendo estas las últimas actualizaciones que los alemanes iban a introducir este año y siendo importante, pues era un cambio hacia la dirección que quieren acoger en 2024 y necesitaban recopilar datos.

"No está en una posición ideal y nos obliga a usar una mayor ala trasera, lo cual los hace tener un drag increíble en las rectas. Perdemos mucho tiempo allí y no hay nada que pueda hacer. Deslizamos mucho también en las curvas, así que tenemos que analizar lo que ocurre en este tipo de circuitos", explicó Lewis.

Lo cierto es que el nuevo suelo funcionó y muy bien en las dos últimas carreras, donde Hamilton finalizó segundo en ambas, aunque acabó siendo descalificado en Austin tras las revisiones de la FIA por haber ido con el coche más bajo de lo permitido.

Y, realmente, más que el nuevo suelo no funcione, el verdadero culpable de los problemas de las flechas plateadas en Brasil puede deberse a eso mismo, ya que Toto Wolff, Team Principal de Mercedes, ha explicado que fueron con una configuración más elevada para prevenir que esto se repitiese y, ante las pocas prácticas que hubo, no pudieron cambiarlo por el parc fermé. Una demostración más de que esta norma debe ser eliminada, al menos, en los fines de semana con formato al sprint.

Más allá de eso, el siete veces campeón del mundo ha explicado dónde sufrieron durante este fin de semana, lo que le hizo acabar en un octavo puesto, superado por Pierre Gasly en pista.

"Los neumáticos se calentaban demasiado y éramos lentos en recta, sin ningún tipo de agarre en las curvas. Creo que lo mejor que podemos hacer es mantenernos optimistas. Ese Red Bull está demasiado lejos aún y probablemente van a tener esa misma ventaja durante los dos próximos años", concluyó el #44.