- Calendario temporada 2023 de Fórmula 1
- Clasificación 2023 de pilotos y constructores de Fórmula 1
- Resultados del Gran Premio de Estados Unidos 2023
La gira americana comenzó de forma 'sprint', con la primera y única sesión de los entrenamientos libres para el Gran Premio de Estados Unidos antes de que comenzara la clasificación en el Circuito de las Américas.
Primeros problemas del fin de semana
Pese al formato de sprint del fin de semana, muchos de los equipos de la parrilla presentaron mejoras, como Mercedes, Haas con un gran cambio en su monoplaza o las tan esperadas actualizaciones de Aston Martin. Por ese motivo, los veinte pilotos salieron a pista en los primeros cinco minutos para hacer las comprobaciones pertinentes.
En los primeros minutos, todos probaron distintos programas alternando en la parrilla entre los neumáticos medios y duros. Pese a ello, la tabla de tiempos seguía siendo liderada por Max Verstappen.
Cumplidos únicamente quince minutos de sesión, ambos Aston Martin necesitaron regresar a boxes. Más tarde se supo que los dos AMR23 estaban sufriendo sobrecalentamiento en los frenos, por lo que los mecánicos necesitaron solucionarlo, perdiendo un tiempo extremadamente valioso.
La sesión continuaba y los pilotos comenzaban a quejarse de los saltos que sufrían con los monoplazas. Sin embargo, en esta ocasión, el origen del problema no era el 'porpoising', sino los baches en el propio asfalto de COTA.
Regreso de Fernando Alonso, problemas para Lance Stroll
Tras 15 minutos parado, Fernando Alonso pudo regresar a la pista y continuar con su plan de trabajo, a pesar de que solo restaban 25 minutos de sesión. En cambio, Lance Stroll se bajó del monoplaza, ya que los trabajos en su AMR23 se alargaron más.
Mientras tanto, los pilotos seguían completando su plan de trabajo, con Lando Norris poniéndose en primer lugar utilizando sus neumáticos medios, los cuales tenían 11 vueltas de uso.
A falta de 15 minutos, todos entraban a boxes con el objetivo de cambiar sus neumáticos y poner los neumáticos blandos para realizar comprobaciones a una vuelta, siendo Logan Sargeant el primero en hacerlo.
A pesar de la tendencia en la parrilla de montar neumáticos rojos para probar la clasificación, Fernando Alonso y Lando Norris decidieron utilizar el mismo juego que habían llevado instantes antes, con neumáticos duros y medios respectivamente.
Esto permitió a Max Verstappen pulverizar todos los registros anteriores, logrando marcar la vuelta rápida (1'35''912) y obteniendo todos los sectores en morado.
Tras el neerlandés, varios pilotos lograban mejorar sus registros y acercarse al de Red Bull, siendo Charles Leclerc el piloto que más se acercó quedando a poco más de una décima de diferencia. Lewis Hamilton, pese a marcar los mejores tiempos en el primer y segundo sector, únicamente pudo ser tercero.
Los tiempos no mejoraron más, quedando Sergio Pérez en cuarto lugar a 19 milésimas de Hamilton, Carlos Sainz en octavo puesto y Fernando Alonso cayendo hasta el decimoctavo, debido a que no montó los neumáticos blandos.
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