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La Fórmula 1 se ha convertido en un interesante atractivo para gran cantidad de inversores y entidades con la intención de explotar un mercado en un momento de auge exponencial como le sucede actualmente al gran circo. En este sentido, la FIA resolvió recientemente su conocido proceso de expresión de interés, llamado a aumentar hasta en dos el número de equipos de la Fórmula 1, todo ello a expensas del veredicto de la FOM.
Además del esperado aval a la estructura de Andretti y Cadillac, esta resolución ha arrojado un importante número de candidaturas rechazadas, algunas más sonadas, como la de HiTech, pero también de otras que habían esquivado el ojo mediático como la de Rodin Cars. Eso al menos hasta hace unos días, visto que desde la negativa, el fundador de Rodin Cars, David Dicker, se ha mostrado más vocal que nunca, ahora con una entrevista a RACER donde ha hablando de otros planes pasados y actuales para acceder al gran circo, e incluso, revelando el precio de venta de AlphaTauri.
¿Cuánto cuesta un equipo de Fórmula 1?
De este modo, magnate y fundador de Rodin Cars ha establecido entre los 800 y los 900 millones de dólares el precio de AlphaTauri tras sondear la opción de entrar en la Fórmula 1 por medios distintos a fundar una nueva escudería.
Este supuesto precio desmedido, sumado a la reticencia general de vender, conducen a la estructura neozelandesa a una tesitura similar a la que ya vivió Andretti, ansioso por integrarse en el gran circo por medio de un equipo existente pero sin la posibilidad de hacerlo de otro modo más que por el de crear su propia escudería, en el proyecto que comparte con Cadillac.
“Aún hay que mirar estas cosas en términos comerciales. Y los chicos de la F1 son expertos en el aspecto del automovilismo, pero en el aspecto comercial, no estoy tan seguro”, ha comentado David Dicker sobre su enfado por la decisión de la FIA:
“Tengo un proyecto en el que estoy trabajando. Es interesante y emocionante, pero no puedo hablar de ello todavía porque aún no lo tengo del todo claro. Pero déjame decirlo de esta manera: estoy bastante cabreado por no haber entrado en la Fórmula 1, así que no voy a irme y enfadarme”, insiste el fundador de Rodin Cars, quien al mismo tiempo deja claro su intención de probar vías alternativas, aunque la de comprar un equipo sea una poco factible:
“Bueno, yo compraría un equipo si pensara que hay una ruta viable, pero pagar entre 800 y 900 millones de dólares por AlphaTauri probablemente no se consideraría comercialmente viable. Pero ya sabes, sólo tengo que ver si hay posibilidades”, comenta David Dicker sobre un precio estimado inasumible, pero que hace unas temporadas resultaba más asequible, en momentos previos al ‘boom’ de la Fórmula 1, cuando el equipo Williams salió a la venta:
“Cometí un error cuando Williams estaba a la venta, porque podría haberlo comprado con bastante facilidad. Y no leí correctamente el panorama estratégico con la forma en “que hicimos la oferta, que en retrospectiva, fue obviamente un error”, se lamenta Dicker, quien revela que tuvo la oportunidad de hacerse con la mítica escudería británica, antes de que esta fuese a parar a manos de Dorilton Capital:
“Tuve muchas conversaciones con Williams sobre la compra, vi todos los números y asistí a las presentaciones y les hice una oferta y todo, y he tenido algunos muchachos hablando sobre otros equipos de vez en cuando. Principalmente Sauber y Haas, que han estado más o menos dentro y fuera del mercado durante años, y probablemente podrían haberse comprado por cifras mucho más bajas que tenían mucho más sentido. Y como dije, probablemente lo arruiné”, sentencia para finalizar el fundador de Rodin Cars, quien como tantos otros trata de hacerse un hueco en la Fórmula 1.
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