- Calendario temporada 2023 de Fórmula 1
- Clasificación 2023 de pilotos y constructores de Fórmula 1
- Resultados completos del Gran Premio de Japón 2023 de Fórmula 1
Todos en la Fórmula 1, al igual que en la vida, cometen errores, incluso la propia FIA. El problema con estos errores es que rara vez son admitidos por aquellos que los cometen, sin importar las consecuencias. Sin embargo, este no fue el caso con el error que la Federación cometió al no sancionar a Max Verstappen durante el Gran Premio de Singapur.
La FIA lo admite: Max Verstappen debió ser sancionado
El momento polémico ocurrió durante la clasificación en las calles de Marina Bay. En ese momento, Max no solo enfrentó una investigación por un posible bloqueo, sino tres. Impidió el paso en pista tanto a Sargeant como a Tsunoda, además de bloquear la salida del pit-lane en los últimos minutos de la sesión.
Después de comparecer ante los comisarios, cuando todos daban por sentado que recibiría al menos una sanción de tres puestos en la parrilla (lo habitual en sanciones por obstrucción), con la posibilidad de que fueran seis puestos debido a las acciones en el pit-lane y con Tsunoda, la realidad es que el actual campeón del mundo solo recibió dos reprimendas, y su equipo tuvo que pagar una multa de 5.000 euros.
Esto, por supuesto, generó una gran controversia, ya que en otras ocasiones se han impuesto sanciones por obstrucciones durante la clasificación, pero no fue así en esta ocasión.
El revuelo fue tal que incluso los equipos se quejaron ante la FIA, no tanto por la falta de sanción a Verstappen como por la constante inconsistencia en las decisiones y sanciones de la Federación Internacional.
En una reunión con los directores de los equipos antes del Gran Premio de Japón, Matteo Perini, comisario que también estuvo presente en Singapur, admitió el error que cometieron al no sancionar al piloto neerlandés y permitirle comenzar en una posición más adelantada de lo que debería haber sido.
La única acción que la FIA admite como un error es la obstrucción a Yuki Tsunoda durante la Q2, ya que aún consideran que el bloqueo en el pit-lane no debería haber resultado en más que la reprimenda que recibió el piloto. Además, la FIA insiste en la importancia de que los equipos adviertan adecuadamente a sus pilotos sobre los rivales que se acercan en vuelta para adelantarlos.
Top ofertas F1
Tianyueweilai Aspiradora de mano para coche 15000PA - 6000mAh
Maddox Detail Pulimento para arañazos
Liqui Moly Aditivo Cerámico
