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Carlos Sainz se queda a milésimas de Max Verstappen en los primeros entrenamientos libres del GP de Italia

Los equipos pudieron hacer pocas comprobaciones con neumáticos distintos ante la distribución que Pirelli trae, siendo la misma que se probó en Hungría.

Por Rubén Canales BermúdezPublicado: 01/09/2023

Pocos días después del caótico Gran Premio de Países Bajos, llegó la primera sesión del Gran Premio de Italia en el histórico circuito de Monza con varias novedades y pilotos nuevos en la parrilla.

Poca cantidad de neumáticos

Cabe recordar, antes de que de comienzo el Gran Premio, que este fin de semana se usará el formato de clasificación que se probó por primera vez en Hungría, el cual hará que los pilotos usen obligatoriamente el neumático duro en Q1, medio en Q2 y blando en Q3. Sin embargo, lo más importante de este formato es que se reducen dos juegos de neumáticos los que lleva cada piloto, haciendo así que se ruede mucho menos en los Libres.

Así pues, el primer piloto en marcar una vuelta rápida y ponerse en primeras posiciones fue Oscar Piastri, con el neumático blando, cerrando un tiempo de 1'23''446. Sin embargo, rápidamente fue adelantado primero por Carlos Sainz, con duro, y más tarde por ambos Red Bull, también con duros, siendo Max Verstappen quien se puso primero con un tiempo de 1'23''027.

Los Aston Martin, tal y como confirmaba Pedro de la Rosa, únicamente usarían los neumáticos medios en esta sesión, logrando Fernando Alonso marcar el primer tiempo rápido llegados a los veinte minutos, poniéndose cuarto con un 1'23''214. Como novedad, el equipo de Silverstone contaba con Felipe Drugovich en sus filas para estos primeros libres, sustituyendo a Lance Stroll.

Problemas de rebote en Monza

Cumplida la primera mitad de la sesión, había varios equipos que se quejaban de rebote: primero fue Ferrari, luego Mercedes y más tarde ambos Alfa Romeo. Tal fue el punto de los italianos, que tuvieron que frenar a Guanyu Zhou y Valtteri Bottas para hacer modificaciones y levantar la parte trasera del C43 para solucionarlo.

A falta de quince minutos, y mientras había poca mejoras en pista pues los pilotos continuaban con los mismos neumáticos que desde el comienzo de sesión, veíamos a algunos pilotos como Yuki Tsunoda quejándose de tráfico, en este caso, lo hacía del que Lewis Hamilton estaba generando.

A falta de diez minutos, 17 de los 20 pilotos se encontraban en pista, rodando aún con los mismos neumáticos con los que empezaron la mayoría de ellos, acumulando aproximadamente veinte vueltas todos con ese mismo juego.

Finalmente, Max Verstappen acabó como el piloto más rápido en la casa de Ferrari en estos primeros libres, aunque los de Maranello se mostraron fuertes con un Carlos Sainz que acabó en segunda posición a 46 milésimas del tiempo del neerlandés.

Resultados completos de los Libres 1

Pos.	Piloto	Dorsal	Equipo	Motor	Tiempo	Diferencia	Vuel.
1	Max Verstappen	1	Red Bull	Honda	1:22"657	-	31
2	Carlos Sainz	55	Ferrari	Ferrari	1:22"703	+00:046	28
3	Sergio Pérez	11	Red Bull	Honda	1:22"834	+00:177	30
4	Charles Leclerc	16	Ferrari	Ferrari	1:22"966	+00:309	22
5	George Russell	63	Mercedes	Mercedes	1:23"189	+00:532	28
6	Fernando Alonso	14	Aston Martin	Mercedes	1:23"214	+00:557	24
7	Lando Norris	4	McLaren	Mercedes	1:23"241	+00:584	22
8	Lewis Hamilton	44	Mercedes	Mercedes	1:23"269	+00:612	26
9	Yuki Tsunoda	22	AlphaTauri	Honda	1:23"271	+00:614	23
10	Alex Albon	23	Williams	Mercedes	1:23"444	+00:787	18
11	Oscar Piastri	81	McLaren	Mercedes	1:23"446	+00:789	24
12	Logan Sargeant	2	Williams	Mercedes	1:23"661	+01:004	21
13	Liam Lawson	40	AlphaTauri	Honda	1:23"833	+01:176	29
14	Pierre Gasly	10	Alpine	Renault	1:23"931	+01:274	26
15	Valtteri Bottas	77	Alfa Romeo Racing	Ferrari	1:23"952	+01:295	17
16	Nico Hülkenberg	27	Haas	Ferrari	1:24"067	+01:410	23
17	Esteban Ocon	31	Alpine	Renault	1:24"090	+01:433	26
18	Felipe Drugovich	34	Aston Martin	Mercedes	1:24"140	+01:483	24
19	Kevin Magnussen	20	Haas	Ferrari	1:24"217	+01:560	24
20	Guanyu Zhou	24	Alfa Romeo Racing	Ferrari	1:24"232	+01:575	17