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¿Cansados del dominio del RB19? Pues tomad dos tazas. El año que viene lo veremos de nuevo en pista, aunque con los colores del equipo B de Red Bull. Un hecho que permite el reglamento, a pesar de las quejas comunes de la competencia.
Red Bull cederá el RB19 a AlphaTauri, según Helmut Marko
El asesor de Red Bull anuncia el mayor de los males para los equipos de la zona media de la parrilla de Fórmula 1: AlphaTauri, o como se quiera llamar en el futuro, heredará las virtudes del RB19 campeón de Max Verstappen. Así lo ha confirmado Helmut Marko tras observar cómo la estructura filial es el último constructor de la temporada 2023 hasta la fecha.
Así lo ha manifestado el consultor del equipo de la bebida energética en una entrevista a Young Economist, en la que ha recalcado la necesidad de aplicar un cambio de filosofía tras el último fracaso de AlphaTauri que ha provocado la presunta jubilación de Franz Tost: "No más diseños internos ni idiosincrasias en Faenza", exclamó Marko.
A partir de ahora, se acabó el ingenio. Y es que los trabajadores de la sede italiana recibirán todo el apoyo de la formación de Milton Keynes: "Las sinergias se utilizarán donde sea posible y allá donde Red Bull sea mejor, por ejemplo en todo el departamento de marketing y áreas por el estilo", apuntó el eterno ayudante de Christian Horner.
Las declaraciones de Marko encajan con los fuertes rumores sobre el cambio de denominación de AlphaTauri, que pasará a llamarse de otro modo el próximo año para dar impulso a su imagen de marca.
¿Servirán de algo las quejas de los rivales?
Sobre la legalidad de un segundo uso del RB19 por parte de otro equipo de cara a la siguiente campaña, cabe recalcar que los equipos matrices suelen compartir a sus equipos clientes numerosos componentes como la unidad de potencia, la caja de cambios y las suspensiones. Esto no es ninguna novedad: ocurre en la actualidad con Mercedes y Aston Martin; Ferrari y Haas, etcétera. Cuestionable, sí, pero permisible por el reglamento de la FIA.
Estas 'transferencias' son más frecuentes de ver MotoGP y suelen tener mayor aceptación. Un tercio de la parrilla la conforman las Ducati satélites, cuyos componentes normalmente son de una especificación más antigua respecto a la Ducati oficial pilotada por el campeón Francesco Bagnaia. No obstante, la armada de motos italianas acostumbran a ocupar las posiciones delanteras debido, en parte, a su fortaleza en el apartado del motor.
El temor en la Fórmula 1 es que se repita un escenario similar. Es decir, que AlphaTauri y su RB19 particular lleguen a rivalizar contra otros equipos punteros como Mercedes o Ferrari. En 2021 se vivió un panorama parecido con Pierre Gasly, llegando a clasificar el francés dentro del Top 5 en numerosas ocasiones con un AT02 superior a otras marcas como McLaren o Alpine.
Las quejas persistirán, pero el reglamento lo acepta y en Red Bull no se pueden permitir que AlphaTauri sea el equipo peor clasificado en el campeonato de constructores con tan solo tres puntos en 12 Grandes Premios, estando por detrás incluso de Alfa Romeo, Haas y Williams. Al personal de Faenza tan solo le faltaría calcar la superficie aerodinámica del RB19. ¿Hasta qué punto se atreverán?
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