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La primera sesión en el Gran Premio de Austria 2023 llegó con los primeros, y únicos, entrenamientos libres. Una sesión de gran importancia, pues sería el único momento en el que los equipos podrían probar sus monoplazas.
Todos los pilotos salen a pista en el comienzo de sesión
Ante la importancia que tenía esta sesión para hacer comprobaciones, todos los pilotos, menos Logan Sargeant, salieron a pista rápidamente para hacer comprobaciones. Era una sesión aún más importante para Ferrari o McLaren, por las mejoras introducidas.
Todos los pilotos optaron por poner un neumático medio o duro, dejando los blandos sin probar en los primeros instantes al preferir preparar tandas largas. Tras los quince primeros minutos, Fernando Alonso se situaba primero, con un tiempo de 1'06''656.
El tiempo pasaba y los tiempos seguían bajando, aunque solo Max Verstappen era capaz de adelantar al asturiano por 58 milésimas.
Primeros neumáticos blandos en pista
Tras un breve descanso de los equipos, todos los pilotos regresaron a pista para hacer nuevamente comprobaciones, y se pudo ver a los dos Williams con el neumático blando. Mientras tanto, se veía a equipos como los Aston Martin o los Mercedes continuando con neumáticos medios o duros.
Max Verstappen reportaba a su equipo que no estaba encontrando agarre en los neumáticos delanteros, y eso le estaba provocando problemas de subviraje.
Simulación de clasificación a final de sesión
Llegados a los últimos diez minutos, muchos pilotos optaron por montar el neumático blando y hacer un intento de clasificación. Lance Stroll se quedó a una décima de Lewis Hamilton en su primer intento, mientras que Fernando Alonso seguía haciendo comprobaciones de carrera.
Hubo que esperar a Charles Leclerc para que alguien pudiera superar al siete veces campeón del mundo, marcando el mejor tiempo. Sin embargo, segundos después fue superado por Max Verstappen, pese a tener un neumático medio.
Carlos Sainz volaba con las actualizaciones del SF-23 y lograba de esa forma superar a Verstappen para ponerse primero, superando el tiempo por 101 milésimas con el de Red Bull.
En el último momento, Max Verstappen, con neumático medio, logró mejorar el tiempo de Carlos Sainz por dos décimas para salir líder de los últimos libres en el Red Bull Ring.
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