Nuevos componentes para Carlos Sainz, Mercedes y Esteban Ocon

Quinto Gran Premio de la temporada y tanto Mercedes con George Russell y Lewis Hamilton cono Ferrari con Carlos Sainz han decidido estrenar el segundo juego de baterías y centralita, siendo estos dos componentes limitados a solo dos unidades para toda la temporada Charles Leclerc ya lo hizo con anterioridad, incluso estrenando la tercera centralita por los problemas sufridos durante el Gran Premio de Bahréin.

Carlos Sainz, al límite de la sanción

Aunque la FIA modificó recientemente el número de componentes disponibles durante la temporada, permitiendo uno más para evitar toda una parrilla sancionada como en la pasada temporada, esto se limitó al motor de combustión, así como el turbo y el ERS, quedando fuera batería y centralita, lo cual tiene sentido ya que Charles Leclerc ya había afrontado una sanción por exceder el límite de estos componentes.

También cambia componentes el único piloto que quedaba impoluto con las mismas piezas que estrenó en Bahréin; Esteban Ocon, lo que no deja de ser llamativo teniendo en cuenta que la fiabilidad no ha sido el punto fuerte de Alpine en los últimos años. El piloto francés estrena el segundo motor de combustión, turbo y ERS. No el ERS completo, pero sí la MGU-K estrena Charles Leclerc en este Gran Premio. Y en último lugar, Oscar Piastri, cuyo McLaren tendrá batería y centralita nueva para este Gran Premio.

Varios pilotos también han usado la excepción disponible para las cajas de cambios. Charles Leclerc ha cambiado los componentes accesorios de la caja de cambios así como su carcasa, los conocidos técnicamente como ‘GBX C&C y BBX DL’, siendo uno de los cuatro cambios permitidos durante el año. Lewis Hamilton y Guanyu Zhou usan una de las cuatro cajas de cambio permitidas fuera de la rotación, según lo establecido en el artículo 29,3 G de la normativa de la Fórmula 1 2023.

Doble sanción para Lance Stroll

O bien Aston Martin debe ajustar el limitador de velocidad de Lance Stroll o bien el piloto canadiense debe medir mejor el punto de frenada de entrada a boxes. Lance fue encontrado culpable de exceder el límite de velocidad en boxes, establecido en 80 kilómetros por hora, hasta en dos ocasiones. En una primera ocasión, el piloto alcanzó los 83,5 kilómetros por hora. En estos casos la FIA es clara, y añade 100€ de multa por cada tramo de kilómetro que se excede. Al pasar 3,5 kilómetros, la multa es de 400€. En la segunda de ellas, Lance llegó a los 80,3 kilómetros por hora, teniendo como sanción la más leve de todas, 100€. Un total de 500€.