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Las claves del Gran Premio de Miami 2023 de Fórmula 1

Desde el nuevo asfalto hasta la variedad del trazado. Os detallamos las claves más importantes que habrá que tener en cuenta para el Gran Premio de Miami 2023.

Por Rubén Canales BermúdezPublicado: 03/05/2023

Este fin de semana se disputará la segunda edición del Gran Premio de Miami en la Fórmula 1. Tras un debut que dejó algunas dudas, el circuito de las inmediaciones del Hard Rock Stadium buscará agradar a los aficionados con ciertos cambios y algunas claves que definirán la carrera.

Mejoras de los equipos de Fórmula 1

Las mejoras volverán a ser protagonistas en Miami, en especial en Ferrari. Los de Maranello no introdujeron sus mejoras en Bakú con la intención de obtener unos mejores resultados en la siguiente carrera, por lo que podríamos ver un cambio de rendimiento.

También Aston Martin se dejó mejoras de las que iban a introducir en Azerbaiyán para meterlas aquí, por lo que será interesante ver el rendimiento de los de Silverstone sumado a un DRS sin fallos.

Por último, los de McLaren, tras un buen rendimiento en la última carrera al haber traído sus mejoras, quieren seguir recopilando datos y demostrando su paso adelante.

Miami, otro circuito urbano

Y por tercera vez esta temporada, la Fórmula 1 viaja a un circuito urbano. En esta ocasión, un trazado semiurbano en las inmediaciones del estadio Hard Rock Stadium de los Miami Dolphins en la NFL. Un trazado que, por tanto, tiene sus características de circuito urbano, con una gran cantidad de curvas, muros muy cercanos y visibilidad reducida en ciertos puntos.

Aún así, el circuito cuenta con hasta dos zonas de DRS, las cuales son bastante extensas. En especial la segunda recta de DRS, donde veremos la mayor parte de la acción.

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El nuevo asfalto del trazado en Miami

Una gran diferencia con respecto al año pasado es que el trazado por donde correrán los monoplazas de Fórmula 1 ha sido reasfaltado. La pasada temporada, el asfalto que más abrasivo de lo esperado, generando un comportamiento diferente al pronosticado previamente a la carrera. Se espera que con este nuevo asfalto la degradación de neumáticos sea menor a la del año pasado, y no veamos problemas de degradación.

Predominancia de curvas de velocidad media-alta

Y, como circuito urbano que es, será un circuito con una cantidad muy elevada de curvas. Hasta 19 curvas tiene este trazado a los largo de sus 5.412 km de longitud. Con la excepción de la sección revirada 13, 14, 15 y 16, generalmente en el circuito predominan curvas de velocidad media-alta.