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Ferrari F1 solicita la revisión de la sanción a Carlos Sainz en Australia

Los de Maranello siguen molestos por la sanción que la FIA les puso en el Gran Premio de Australia y ya han confirmado que llegarán hasta el fondo del caso.

Por Rubén Canales BermúdezPublicado: 07/04/2023

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Pasados cinco días desde que el Gran Premio de Australia 2023 concluyó, la Scuderia Ferrari ha solicitado una revisión de la sanción que Carlos Sainz recibió, la cual le provocó acabar fuera de los puntos.

Ferrari pide revisar la sanción de Carlos Sainz

Durante el Gran Premio de Australia, Carlos Sainz recibió una sanción de cinco segundos por haber colisionado con Fernando Alonso en la segunda resalida después de una bandera roja. Dicha sanción provocó que el madrileño bajara del cuarto puesto a las posiciones fuera de los puntos.

Según el artículo 14.1.1 del Código Deportivo Internacional, los equipos pueden solicitar a la FIA una revisión de cualquier acción, incluso si se tomó durante el transcurso de la carrera, siempre y cuando se incluya información nueva que no estuviera disponible en el momento en que se tomó la decisión. Dicha solicitud debe presentarse en un plazo de 14 días a partir de la publicación de los resultados.

Por lo tanto, la Scuderia Ferrari ya ha ejercido su derecho a revisión ante la Federación Internacional por la acción del #55 en Melbourne, según ha podido contar Motorsport.com. "Como estamos discutiendo con la FIA, y ya hemos enviado el informe a la FIA, no quiero revelar ningún detalle de esta discusión", confirmó Vasseur, jefe del equipo italiano.

Para llevar a cabo este procedimiento, el equipo que solicita la revisión debe aportar pruebas nuevas para que los comisarios puedan estudiar si existe un "nuevo elemento significativo y relevante". Si es así, se reunirán nuevamente con los de Maranello para tomar una decisión.

"El proceso es que primero revisarán nuestra petición para ver si se puede reabrir el caso. Y un poco más tarde, tendremos una segunda audiencia, con los mismos comisarios o los delegados de la próxima reunión, sobre la decisión en sí misma", comentó Frederic.

"Lo que podemos esperar es al menos tener una discusión abierta con ellos, y también por el bien del deporte evitar ese tipo de decisiones cuando hay tres incidentes en la misma curva con decisiones diferentes".

"Depende de los comisarios decidir cuál es la sanción correcta, pero para mí, al menos para Carlos y para el resto del equipo, reabrir la discusión es un primer paso. El resultado de eso dependerá de la FIA. Tenemos nuestro argumento y lo mantendré ante la FIA", dijo el jefe de Ferrari.

Casos similares

Ferrari achaca por qué a Carlos sí le sancionaron y no lo hicieron con otros dos incidentes en esa misma resalida. Aparte del incidente entre Sainz y Alonso, pudimos ver un golpe entre ambos Alpine, donde la FIA determinó no sancionar a Pierre Gasly, y entre Logan Sargeant y Nyck de Vries, donde ni siquiera se consideró poner una sanción al estadounidense.

"No entendemos que no se investigara a Sargeant, que echó a De Vries, o no hubiera sanción en el choque entre Gasly y Ocon. Son incidentes similares al de Carlos, que sí fue penalizado", expresa el francés.

En el caso de la acción entre Pierre Gasly y Esteban Ocon, colisión segundos después del incidente de Sainz y que provocó que ambos pilotos del equipo francés abandonasen, la FIA justificó la no sanción, puesto que se trataba de un "incidente de vuelta uno", algo que no ocurrió con el caso del #55.

¿Cuándo habrá decisión?

Hasta el próximo Gran Premio, que se disputará en Azerbaiyán, aún quedan tres fines de semana, por lo que la FIA puede tomarse con calma esta revisión y no decidir hasta finales de mes. "Depende de ellos decidir cuándo quieren hacerlo. Podría ser en Bakú o podría ser antes. Claro que nosotros preferimos hacerlo antes y centrarnos en otra cosa".

"Tienen que hacerlo en un corto período de tiempo, y es cierto que, por una vez, tenemos cuatro semanas de margen entre las dos carreras, por lo que es un poco más flexible. Con Kimi Raikkonen hace dos años en Alfa Romeo, las audiencias tuvieron lugar en la siguiente carrera", concluyó Frederic Vasseur.