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La FIA introduce medidas en Australia para evitar sanciones como la de Fernando Alonso

Después de dos carreras con sanciones tras aplicar al pie de la letra una de las nuevas normas, la FIA toma medidas respecto a los cajones de salida.

Por Nicolás NebotPublicado: 29/03/2023

Dos carreras y dos sanciones, así ha sido el explosivo debut de una de las nuevas normas de la Federación Internacional introducida este 2023, por las cual a partir de ahora se perseguirá a los pilotos que no se coloquen adecuadamente en su posición de partida a la hora de afrontar la salida de un gran premio. De esta manera, ha sido la nueva regla bastante sonada desde que comenzase la temporada, cobrándose su primera víctima en el GP de Bahréin, de la mano de un Esteban Ocon que realmente sí se colocó algo por delante de la marca para afrontar el estreno de la temporada.

Caso contrario al de Fernando Alonso en Arabia Saudí, donde el ovetense situó su AMR23 más a la izquierda de la cuenta, sin obtener beneficio por ello, pero siendo igualmente penalizado. Sin duda el espectáculo bochornoso que volvió a organizar la FIA con las penalizaciones al piloto asturiano, contribuyó al cuestionamiento de este apéndice del actualizado reglamento, que, aplicado de forma tremendamente ortodoxa, acaba llevando al absurdo una directriz cuya principal pretensión es evitar que los pilotos se coloquen ‘doblados’ en su marca, con vistas a incorporarse lo más rápido posible a la trazada ideal.

Además, prueba de la negligencia y sin sentido de la Federación, fue bastante dantesco ver como los mismos comisarios que decidieron sancionar a Alonso en Yeda, hicieron la vista gorda con otros pilotos mal colocados como Stroll, Bottas, o Sargeant.

Cambios en las marcas de salida en Fórmula 1

En este contexto, la FIA confirmó una revisión de la normativa para hacer de esta una más lógico, fruto además de la queja de varios pilotos, quienes reconocieron tras el GP de Arabia Saudí lo complicado que resulta cuadrar adecuadamente el monoplaza, teniendo en cuenta la reducida visión que tiene el piloto hoy en día.

Así, tal como un delegado de la FIA ha confirmado a RacingNews365, se han tomado medidas desde la institución para hacer más asequible la correcta colocación del coche dentro de las marcas de salida. Haciendo este reducido espacio hasta 20 cm más ancho, dando algo de margen al piloto, además de unas líneas de guía justo apuntando a la parte central del cajón, con vistas a orientar al piloto a la hora de situarse en su marca.

Los pilotos apoyan a Fernando Alonso

En este sentido, y con vistas a evitar que en cada gran premio hubiese varios sancionados por esta normativa aplicada de forma tan puntillosa, fueron vitales las voces de varios pilotos y rivales de Fernando Alonso, quienes se pronunciaron en favor del asturiano, tras la carrera en Yeda, en la que fue duramente castigado por ‘infracciones’ de las que no obtuvo ventaja alguna.

En lo respectivo a las posiciones en la caja de salida, George Russell, presidente de la asociación de pilotos, sentenció que era ridículo perseguir a los pilotos por no colocarse adecuadamente en la marca, dado que desde el habitáculo, el piloto solo tiene un rango de visión de unos 10-12 cm. En una línea similar se expresó también Max Verstappen, instando a encontrar una solución antes de que la situación fuese a mayores; e incluso un antiguo rival de Fernando como Esteban Ocon, quien también sufrió las consecuencias duras consecuencias de esta regla, aunque su caso difiriese sensiblemente del de Alonso.