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El complicado estreno de Nyck de Vries en la Fórmula 1

Brilló en su aparición única con Williams durante el GP de Italia de 2022. Desde entonces, ha sido completamente superado por Yuki Tsunoda en AlphaTauri.

Por Albert David WojtaszczykPublicado: 24/03/2023

nyck de vries en el gran premio de arabia saudí 2023

Un campeonato de Fórmula 2, un Mundial de Fórmula E y un debut soñado en Monza. La proyección de Nyck de Vries para ascender a la Fórmula 1 fue envidiable a pesar de sus 28 años, una edad considerada longeva para ingresar en la máxima categoría del automovilismo. Sin embargo, el inicio de la temporada 2023 se le está atragantando al piloto neerlandés, probablemente condicionado también por un AT04 que roza lo mediocre. Repasemos sus primeras carreras.

Nyck de Vries no luce tanto como en Williams

Dada su vinculación con Mercedes, Toto Wolff confió en sus servicios para sustituir a Alexander Albon en el Gran Premio de Italia de 2022. Su inesperado estreno en la competición se saldó con un fantástico noveno puesto: sus primeros puntos en su primera carrera con un monoplaza cuya mayor fortaleza era la velocidad punta, aunque escaseaba en el resto de áreas.

La gran actuación de De Vries en Monza le valió para que Franz Tost le fichara de cara a la temporada 2023 de Fórmula 1, esta vez como piloto titular y a tiempo completo. Las esperanzas estaban puestas en el sustituto de Pierre Gasly en AlphaTauri. Pero la realidad es totalmente diferente a la esperada: el talentoso piloto neerlandés ha caído en la Q1 tanto en Bahréin como Arabia Saudí. Al mismo tiempo, su rival más importante, Yuki Tsunoda, le ha vencido en todos los duelos directos de clasificación y carrera.

¿Cuál es el problema de De Vries en la Fórmula 1?

Está bien, démosle el margen de la bondad por su inexperiencia en la categoría. Pero analicemos las causas: ¿a qué se debe el mal arranque de Nyck en la Fórmula 1? El propio piloto de AlphaTauri ha tratado de buscar respuestas a su rendimiento indeseado: "Pierdo mucho tiempo en las salidas, me cuesta alcanzar el ritmo y no ataco lo suficiente. Lo mismo me ocurre en las relanzadas del coche de seguridad", ha reconocido en su versión más autocrítica.

El 18º clasificado del Mundial de F1 está acostumbrado a otro tipo de carreras, tanto de resistencia como de gestión diferente de baterías, y a un manejo muy nervioso de monoplazas, como ocurre en la Fórmula E. Al llegar al Gran Circo se ha encontrado con un escenario diferente: tráfico, aire sucio, trenes de DRS y un comportamiento de los neumáticos muy delicado. Sin duda, le está costando adaptarse. Quién lo hubiera dicho después de verle brillar meses atrás con el Williams FW44 sin apenas haber entrenado. Tal vez Nicholas Latifi dejó el listón demasiado bajo.

Sea como fuere, Nyck tiene claro en qué aspectos debe mejorar: "Debería empezar mejor mis carreras para poder atacar". El primer paso es identificar el problema. De Vries ya lo ha conseguido, pero ahora le espera afrontar la segunda fase: encontrar una solución y ejecutarla. Quizá le veamos mejor posicionado en la parrilla de aquí a unos Grandes Premios. Más le vale porque hay seis Fórmula 2 pintados con los colores de Red Bull deseando que le vaya mal.