Alfa Romeo ha sido uno de los equipos que más ha sorprendido durante los test de pretemporada. En ellos, los de Hinwil han demostrado dar un paso adelante que Valtteri Bottas ha comentado y agradecido.

El paso delante de Alfa Romeo

La marca Alfa Romeo afronta el que será su último año en la categoría tras el fin de acuerdo con Sauber a partir del próximo año. Los italianos, entonces, buscan acabar bien esta etapa en la máxima categoría del automovilismo, y, al menos, han dado unas buenas sensaciones iniciales.

Durante los test, uno de los equipos que más sorprendió fue Alfa Romeo. El equipo fue uno de los cuatro equipos que logró dar a ambos pilotos más de 200 vueltas en total. Además, durante los tres días de test pudieron rodar más de cien vueltas cada día, demostrando así un paso adelante grande en comparación con 2022 donde esto no fue posible.

Valtteri Bottas aseguró que “la sensación con el C43 es bastante positiva”, y describió los tres días de test como “muchas vueltas y algunos problemas, pero se sienten como parte de los test”.

“Siento que hemos dado un paso adelante como equipo en términos de calidad del coche, añadió el finlandés al respecto. “La fiabilidad es mucho, mucho mejor que el año pasado en este momento, así que creo que estamos bien preparados, todo lo bien que se puede estar”.

También, desde los test confirmaron que han sido capaces de solucionar los problemas de agarre trasero, unos problemas que les lastraron durante todo 2022, por lo que se sienten muy satisfechos.

Durante los test se mostraron, incluso, más rápidos que Alpine o McLaren durante las pruebas, además de haber dado un salto grande de calidad con respecto a la zona baja, por lo que no esperan pelear por las últimas posiciones. “Parece que no estamos como al final de la parrilla, así que es bueno verlo”, dijo Bottas.

El único problema del C43

La única pega que Valtteri Bottas ha encontrado en un C43 que dice que fue muy “agradable de conducir” es que a altas velocidades parecen no tener un buen balance, al contrario que a baja velocidad. Aún así, eso supondría un 50% mejor que el año pasado.

“La tendencia parece ser que si acaso en alta velocidad, el equilibrio es un poco neutro. A baja velocidad es realmente estable. Así que todavía hay un poco de diferencia entre alta y baja velocidad, pero yo diría que al menos un 50% mejor que el año pasado. Así que eso nos abre bastantes opciones de configuración”, declaró para finalizar.

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