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Mercedes protagoniza la segunda bandera roja de los test con Russell

El piloto británico experimentó problemas en la sesión de tarde este segundo día, provocando la segunda bandera roja de la pretemporada.

Por Nicolás NebotPublicado: 24/02/2023

Clive Mason//Getty Images

El equipo Mercedes ha sido el segundo de los test en protagonizar un parón a la actividad en pista en los escasos minutos de los que disponen los pilotos y marcas en la pretemporada de 2023 de Fórmula 1. El contratiempo ha tenido lugar de la mano de George Russell, cuando este ha sufrido un problema hidráulico que le han forzado a detener el coche en medio de la pista, forzando la detención de la sesión en las últimas dos horas de la jornada de pruebas.

Problemas hidráulicos

De este modo, el piloto de Mercedes ha empezado a experimentar estos problemas de naturaleza hidráulica que ya comenzaban a hacer acto de presencia en las primeras curvas del circuito bahreiní a través de anómalos ruidos a la hora de introducir o reducir marchas en su caja de cambios. Finalmente la avería se ha vuelto irreversible en la curva 4, cuando Russell se preparaba para afrontar la zona virada del sector 2 quedando retenido en la cuarta velocidad y deteniendo definitivamente el W14 en la tras la curva 10, en el mismo punto en que ayer lo hizo Felipe Drugovich tras el fallo eléctrico que le sobrevino en menos de una vuelta.

En consecuencia, se ha detenido la sesión durante un tiempo excesivo para la tarea a realizar por parte de los comisarios y los empleados de Mercedes que se han movilizado al lugar del incidente para tapar y montar el coche en la grúa, camino a boxes. Proceso en el que se han malgastado 20 minutos valiosos, reanudándose la sesión a falta de 1 hora y 15’, con el que el resto de equipos han podido retomar las tandas largas a las que han consagrado la mayor parte de la jornada de hoy.

2 averías 2 equipos ‘Mercedes’

Así las cosas, en una pretemporada a contrarreloj en las que apenas ha habido incidentes serios que hayan forzado a detener la sesión o hayan lastrado los planes de pruebas de los equipos afectados, los dos únicos monoplazas que han sufrido este tipo de contratiempos mayores, han sido tanto la escudería Mercedes, como uno de los motorizados por la marca alemana como lo es Aston Martin. Aunque estos incidentes aparentemente no mantengan relación entre ellos –fallo eléctrico de Aston Martin, y problema hidráulico para Mercedes y Russell–, no deja de ser llamativo teniendo en cuenta que en 2022 todos los equipos afiliados a la marca de la estrella se mostraron especialmente fiables a lo largo de todo el año, sobre todo en comparación con el resto de ‘familias’, particularmente los equipos motorizados por Ferrari y la escudería Alpine.

Sea como fuere, e insistiendo en que este tipo de problemas no parecen de gravedad, no es menos cierto que este es el mejor momento para experimentar y por tanto para sufrir averías y contratiempos con las que poder detectar problemas que solventar de cara a las primeras rondas de la temporada.