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Más problemas en el Aston Martin de Alonso: rotura del fondo plano

El equipo de Silverstone sigue sufriendo contratiempos en un día inaugural que lo pone todo cuesta arriba para la escudería británica.

Por Nicolás NebotPublicado: 23/02/2023

Clive Mason//Getty Images

Aston Martin no ha tenido la mejor de las mañanas hoy en el circuito de Bahréin, el equipo que aterrizaba cargado de esperanzas y con la mentalidad por las nubes de cara a la pretemporada de un ilusionante 2023, no pudo completar siquiera 1 vuelta antes de sufrir una avería eléctrica, que además provocó la primera bandera roja de estos test invernales.

Para más inri, en estas horas finales de la primera jornada de la pretemporada más corta de la historia, Aston Martin no ha sido capaz de cortar la hemorragia de problemas, ahora durante el turno de Fernando Alonso, y con una rotura del fondo plano que apenas ha permitido al asturiano completar dos vueltas de instalación, antes de que el coche volviese a boxes para ser subido a los caballetes altos y que comenzasen unas reparaciones que amenazan con dejar a Alonso con una cantidad muy reducida en el día de hoy.

Rotura en un simulacro

Lo increíble de esta situación es que habitualmente vemos a los monoplazas asaltar los pianos y grandes ‘bananas’ con las que la FIA trata de hacer perder tiempo a los pilotos que salen de pista, sin embargo, en una vuelta de instalación este tipo de riesgos no tienen sentido por la propia funcionalidad de la vuelta de instalación.

Sin embargo, parece que el letal daño se ha producido en el momento en que el equipo Aston Martin ha aprovechado para hacer un simulacro de pit stop, en el que según parece, los mecánicos han dejado caer el coche de nuevo al suelo, de forma inadecuada, rompiendo esta pieza para la que al parecer Aston Martin no traía una unidad de repuesto.

El trabajo continúa

Al igual que sucediese esta mañana, finalmente parece que el monoplaza podrá acumular algo de kilometraje tras casi dos horas, en el tiempo testante del día 1 de test, aunque con más retrasos y más limitaciones que las que le tocó padecer a Felipe Drugovich en la sesión matutina.

Hasta el momento, Fernando solo había podido completar un par de giros –aunque poco relevantes dado que eran de instalación y de regreso al garaje–, que sumadas a las 40 que ha cerrado el piloto probador brasileño, dejan a Aston Martin como el equipo con menos vueltas acumuladas en la primera sesión. Siendo además una situación especialmente crítica para el equipo verde, dada la gran diferencia que hay entre el actual AMR2 y su predecesor, un AMR22 que poca base da a los ingenieros del equipo para analizar y comprender el monoplaza.