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La diferencia entre el acuerdo de Ford y Red Bull con el de Porsche

Ni el valor ni el poder en el mercado estadounidense es la razón por la que Red Bull prefirió a Ford ante Porsche.

Por Rubén Canales BermúdezPublicado: 04/02/2023

Anadolu Agency//Getty Images

Los rumores sobre la entrada de Ford a la Fórmula 1 de la mano de Red Bull se acabaron haciendo oficial durante la presentación del equipo de las bebidas energéticas para 2023. Ambas marcas trabajaran juntos en el desarrollo de los motores, por lo que finalmente Red Bull tendrá un aliado para la próxima reglamentación que se introducirá en 2026.

Pero… ¿y Porsche?

La realidad es que el próximo reglamento de motores que se introducirá en la Fórmula 1 en 2026 ha llamado la atención a más de uno y de dos nuevos integrantes. Según ha confirmado ya la propia FIA, hay hasta seis motoristas inscritos para el próximo reglamento de motores.

Aparte de dichos seis integrantes, sabemos que hay una marca que está muy interesada en entrar a la Fórmula 1 y aún no lo ha hecho, aunque están a tiempo: Porsche. Los del Grupo Volkswagen dejaron claro su intención de entrar a la categoría tanto con Audi, ya confirmado como equipo y motorista, como con Porsche, quienes solo serían motoristas.

La marca alemana estuvo en negociaciones con Red Bull y estuvieron en un punto muy avanzado, hasta el punto de hablarse de confirmación. Sin embargo, todo se acabó torciendo, y, por ahora, Porsche no encuentra un equipo al que motorizar.

Por su parte, el acuerdo con Ford para los de Milton Keynes ha sido mucho más sencillo, y tras unos pocos meses de rumores el acuerdo se ha acabado oficializando con efecto inmediato y comenzarán a trabajar desde ya en los próximos motores.

¿Qué ha cambiado entre Ford y Porsche?

Pero entonces, ¿cuál es la diferencia entre el acuerdo de Ford y Porsche? La realidad es que el acuerdo con Ford es idóneo para Red Bull y viceversa, siendo justo lo que acabó torciéndose con Porsche lo que no ocurre con este nuevo acuerdo.

Red Bull y Porsche acabaron por no llegar a un acuerdo debido a la intención de la marca alemana de ir más allá. Es decir, Porsche iba a ser el encargado de motorizar los equipos de Red Bull y AlphaTauri en F1, pero también querían estar metidos de lleno en la dirección del equipo.

Esto es lo que acabó torciendo las negociaciones con Porsche, y lo que no ocurre con Ford. En cambio, los estadounidenses contribuirán en el desarrollo de los motores de Red Bull PowerTrains, especialmente en la parte eléctrica para que Ford pueda promocionar sus coches de calle eléctricos.

Así pues, al igual que Ford contribuirá con Red Bull en sus motores, el logotipo de la marca se espera que aparezca en la cubierta del motor Red Bull, así como los directivos de la marca estadounidense estarán presentes en las carreras.

Esa es la gran diferencia entre los dos acuerdos. No es que el valor que Porsche pudiera aportar a Red Bull fuese menor que el de Ford, pero sí que el funcionamiento de su acuerdo no agradó en Milton Keynes al contrario de lo que lo ha hecho Ford, pese a que no vayan a estar completamente al margen.