Las modificaciones en el circuito de Miami para 2023

El trazado del Gran Premio de Miami no se verá modificado, aunque sí que se reasfaltará para mejorar los problemas de agarre que hubo en su primer gran premio el año pasado, además de un gran cambio en las infraestructuras a los alrededores del Hard Rock Stadium

Los cambios para el Gran Premio de Miami 2023

El Gran Premio de Miami 2023 se verá ligeramente modificado para el próximo año, intentando mejorar el evento que se disputará durante los días 5 y 7 de mayo.

Uno de esos cambios que se podrán ver, siendo además de los más llamativos, es el cambio en las instalaciones del paddock, los cuales se trasladarán al interior del campo de los Miami Dolphins.

También han anunciado estar ya en proceso de construcción una nueva zona de Paddock Club, la cual contará con tres plantas y 17.651 metros cuadrados.

Reasfaltado en el trazado

Pese a las modificaciones en el exterior, el trazado del Gran Premio de Miami se quedará sin una sola modificación en cuanto al diseño. Lo único que cambiará será el asfalto del trazado, el cual se reasfaltará tras los problemas con el agarre que hubo el año pasado.

Tom Garfinkel, socio gerente del evento, ha explicado los cambios que se van a desarrollar en el circuito alrededor del campo de fútbol americano, y comenta que el reasfaltado debería de servir para que se puedan ver más adelantamientos.

“Podríamos haber seguido con el circuito del año pasado. El objetivo que nos propusimos era hacer grandes carreras con muchos adelantamientos, carreras de cuerpo a cuerpo”, comentó.

“La pista que teníamos el año pasado tenía zonas que se prestaban a adelantamientos, pero con una sola trayectoria, y no estábamos contentos con eso”, añadió.

“Así que vamos a hacer una inversión para reasfaltarlo, en un esfuerzo por mejorar el espectáculo. Los pilotos y los equipos nos dijeron que el año pasado se corrió bastante bien, pero queremos que sea lo mejor posible”.

Aunque no vaya a haber esos cambios en el trazado, Garfinkel admite que hay zonas que podrían mejorarse en un futuro, pero que por ahora han preferido no precipitarse y mantener el trazado tal y como estaba.

“La zona de la chicane se diseñó así por motivos de seguridad. Hablamos con todos los directores de equipo, con todos los pilotos, con la F1 y con la FIA. Había diferentes opiniones sobre la chicane; a algunos pilotos no les gustaba, a otros les parecía bien. Nos dijeron de todo”, declaró Tom.

“Cuando lo analizamos con la F1, la FIA y Tilke, decidimos que no íbamos a hacer cambios. Hemos pensado en aplanarlo un poco. Seguimos estudiándolo mientras ultimamos los detalles, pero de momento va a seguir igual”.

“Habrá menos escapatorias. Algunas de las zonas de hospitalities se van a mover más cerca de la pista, pero el trazado en sí es fundamentalmente el mismo”, concluyó Tom Garfinkel.