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Alpine explica en qué consiste su plan de las "100 carreras"

Harman da detalles del plan de Alpine sobre ganar llegados a las "100 carreras" y cómo ha afectado el límite presupuestario.

Por Rubén Canales BermúdezPublicado: 13/01/2023

NurPhoto//Getty Images

El equipo Alpine, desde que pasaron a renombrarse así, han dejado claro en repetidas ocasiones que tienen un plan de “100 carreras” en las que se marcaron como objetivo para acabar ganando. Ese plan abarca muchos aspectos, y Matt Harman, director técnico en Alpine, explica qué cosas abarca y las dificultades que ha supuesto el límite presupuestario.

Alpine quiere ganar cuando lleguen a las 100 carreras

Desde que Renault pasó a renombrar su equipo de Fórmula 1 como Alpine, siempre han dejado claro ese plan de “100 carreras” en las que esperaban desarrollar su monoplaza hasta el punto de estar en disposición de ganar el campeonato. Un plan que el propio Luca de Meo, CEO del grupo Renault, volvió a recordar recientemente.

Ese plan ha sido en varias ocasiones recordado, aunque aún quedan bastantes carreras para llegar a dicha cifra, y ahora ha sido Matt Harman quien ha explicado en qué consiste: “Tenemos un gran plan en mente, habréis oído hablar de él. Nuestro plan de ganar en 100 carreras abarca un montón de cosas”, contó en una entrevista exclusiva a Racing News 365.

“Incluye las instalaciones, tecnologías, tecnologías de simulación y el desarrollo de rendimiento donde aplicaremos nuestros desarrollos en el circuito”, explicó Harman.

Objetivo para 2023: el tercer puesto en el campeonato

Ya en 2022 se ha podido ver una progresión de Alpine, pasando de estar quintos en el campeonato a cuartos, siendo el líder de la zona media cuando antes tenían por delante a McLaren y Ferrari.

Los franceses para el próximo año no se conformarán con eso, y si quieren seguir ese plan de 100 carreras deben estar en disposición de pelear por el tercer puesto la próxima temporada, algo que ya sabíamos que se habían marcado como objetivo el estar más cerca del tercer equipo que del cuarto para el próximo año.

“No estamos solo creciendo en número de personas, estamos creciendo el tipo de personas que tenemos y los expertos particulares que necesitamos. Para mí, ese es un gran paso adelante y tenemos como objetivo en 2023 alcanzar ese tercer puesto en el mundial de constructores, pero se está haciendo más y más difícil”, declaró Matt.

“He tenido que dar este salto en otro equipo [refiriéndose a su etapa en Mercedes] y no es fácil, pero, fundamentalmente, no lo estamos pidiendo, estamos haciendo algo para conseguirlo”, añadió.

“Hay cosas que aún están por llegar en los próximos años y estáis por ver, y eso es lo que tenemos que hacer: aumentar todo en la misma proporción”.

Los problemas que ha supuesto el límite presupuestario

Desde 2021, año en el que llega el renombramiento de Alpine, se introdujo en la categoría el límite presupuestario, una medida con la que la FIA esperaba igualar los desarrollos entre los equipos y la cual el propio presidente, Mohammed Ben Sulayem, cree que será crucial los próximos años.

Por su parte, Harman explica cómo les ha afectado a Alpine este límite presupuestario, teniendo que enfocar todos los recursos en mejorar el rendimiento del coche en la pista y dejando a un lado sutilezas en las que antes hubieran trabajado al mismo tiempo.

“Significa que tienes que ir más al objetivo. Tienes que entender exactamente qué influye en el rendimiento, qué son las sutilezas, que cosas pueden ser la guinda del pastel y qué cosas son absolutamente fundamentales”, afirmó el director técnico de Alpine.

“Forma parte de nuestro plan de 100 carreras y les hemos dejado claro a Luca [de Meo] y a Laurent [Rossi] qué necesitamos y cuándo lo necesitamos como parte de este plan. Todo se trata de seguir focalizados en lo que tiene que ver con el rendimiento porque hay muchas cosas que hubiéramos hecho en el pasado, que están bien tenerlas, pero que no son absolutamente esenciales”, continuó.

“En la nueva era del límite presupuestario, nos tenemos que centrar en las cosas realmente esenciales y eso es lo que estamos haciendo”, concluyó Matt Harman.